Двигатель Porsche Type 616/1 B4

Двигатель Porsche Type 616/1 B4 — оппозитный 4-цилиндровый (flat-4) объёмом 1582 куб. см с воздушным охлаждением (2 кл./цил., карбюратор, атмосферный). 60 л.с. при 4500 об/мин, 110 Нм при 2800 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Porsche 356 A/B (1955–1963), Европа. Базовый air-cooled flat-4 1,6 л 356 A/B — 60 л.с.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1582
Максимальная мощность, л.с. 60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 60 (44) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 110 (11) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 7.5
Диаметр цилиндра, мм 82.5
Ход поршня, мм 74
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Двигатель Type 616/1 B4 — Porsche 356 A/B 1.6L flat-4 air-cooled 60 л.с.

Type 616/1 B4 — базовый двигатель 1,6 л Porsche 356 A (T1/T2) и 356 B (T5/T6) (1955–1963). Типоразмер 82,5×74 мм, объём 1582 куб. см. CR 7,5. 2 кл./цил. (8v), OHV (штанговый привод клапанов). Карбюратор. Атмосферный. Без start-stop. Воздушное охлаждение. 60 л.с. при 4500 об/мин, 110 Нм при 2800 об/мин. Форсированная версия того же объёма — Type 616/2 B4 (75 л.с., CR 8,5). Преемник для поколения 356 C — Type 616/15 B4 (75 л.с., 1963–1965). Type 616/1 — первый серийный двигатель объёмом 1,6 л в семействе 356.

Type 616/1 B4 — дебют объёма 1582 куб. см в 356: типоразмер 82,5×74 мм, новый диаметр цилиндра 82,5 мм (vs 80 мм у всех предыдущих 1,3–1,5 л двигателей). CR 7,5 — консервативный, совместим с самым скромным бензином 1950-х годов. 60 л.с. при 4500 об/мин, 110 Нм при 2800 об/мин. Производился на протяжении почти всей карьеры 356 A и 356 B — с 1955 по 1963 год. 356 A с 60-сильным мотором при весе около 780–830 кг: базовая, но живая динамика. В 1955 году 1,6 л при CR 7,5 — технически доступное и надёжное решение для массового производителя.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Реальный владелец
Type 616/1 — 1,6 л базовый air-cooled OHV 356 A/B. CR 7,5 — максимальная совместимость с любым бензином того периода и сегодня. Зазоры клапанов OHV: каждые 5000–10 000 км. Карбюратор (Solex): ревизия ежегодно. Масло SAE 30 каждые 3000–5000 км. Зажигание: свечи, конденсатор ежегодно. Воздушный кожух: чистота. 60 л.с. в 356 A — базовая версия с самым большим ресурсом благодаря консервативному CR. Рынок запчастей для 356 A/B хорошо развит — реставрация доступна.

Конструкция

Оппозитный (flat-4, boxer), 1582 куб. см, 82,5×74 мм. 2 кл./цил. (8v). OHV (штанговый привод клапанов). Карбюратор. Атмосферный. CR 7,5. Бензин (любой). Воздушное охлаждение. Без start-stop. Задний привод RWD. 4-ступ. мех. КПП. Базовая версия первого объёма 1,6 л в семействе 356, производившаяся в 356 A (T1, T2) и 356 B (T5, T6).

Внимание
Масло минеральное, 3 000–5 000 км (OHV carb, воздушное охлаждение). CR 7,5: совместим с любым бензином. Регулировка зазоров клапанов каждые 5 000–10 000 км. Карбюратор Solex: чистка, регулировка ежегодно. Зажигание: свечи, конденсатор ежегодно. Воздушный фильтр: каждые 5 000 км. При длительном простое — полная замена уплотнений.

Типичные проблемы

Type 616/1 B4 — надёжный базовый OHV flat-4 с минимальными требованиями к топливу. Карбюратор Solex: стандартные проблемы возрастного карбюратора (жиклёры, поплавок). Клапанные зазоры OHV: периодическая регулировка. Зажигание: конденсатор, контакты прерывателя. Уплотнения: деградация при длительном хранении. Воздушное охлаждение: перегрев при засорении кожуха. Низкий CR 7,5 обеспечивает высокую надёжность при любых условиях топлива и эксплуатации.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
Type 616/1 в 356 B Normal Cabriolet (реставрация, 1960 г.в.): карбюратор Solex 32 PBIC — стандартная переборка. Клапанные зазоры 0,10/0,15 мм. Масло SAE 20W-50 Castrol Classic. Зажигание: новые NGK свечи, конденсатор. 60 л.с. при 780 кг открытого кабриолета — вполне достаточно для размеренной спортивной езды. CR 7,5 — ни малейших проблем с любым топливом, даже на горных серпантинах в жару. Type 616/1 vs Type 616/2 (75 л.с.): разница субъективно заметна только на трассе. В городе одинаково приятны.

Другие двигатели серии Type:

Type 369 B4Type 506 B4Type 527 B4Type 528 B4Type 547/1 B4Type 587 B4Type 587/1 B4Type 589 B4Type 616/15 B4Type 616/16 B4Type 616/2 B4Type 616/7 B4

Похожие по объему (±200 см³):

Type 692/2 B4Type 692/3 B4EB72EA80W80

Надёжность и ресурс

Type 616/1 B4 — один из наиболее надёжных двигателей 356 благодаря консервативному CR 7,5. Высокий ресурс при минимальных требованиях к топливу и простом обслуживании.

Плюсы
  • CR 7,5: совместим с любым бензином — максимальная гибкость
  • Производился 8 лет (1955–1963) — хороший рынок запчастей для 356 A/B
  • Консервативная форсировка: высокая надёжность vs форсированных версий
Минусы
  • 60 л.с. — наименьшая мощность в 1,6 л семействе 356
  • OHV: клапанные зазоры требуют регулярной регулировки
  • Воздушное охлаждение: перегрев при засорении кожуха

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (минеральное)3 000–5 000 км
Регулировка клапанных зазоров (OHV)5 000–10 000 км
Карбюратор (чистка, регулировка)Ежегодно
Зажигание (свечи, конденсатор)Ежегодно
Воздушный фильтр5 000 км
Уплотнения двигателяПри реставрации / симптоматически
Обратите внимание
Porsche Type 616/1 B4 — flat-4 1,6 л air-cooled OHV carb 60 л.с. для Porsche 356 A/B (1955–1963, Европа). Форсированная версия — Type 616/2 B4 (75 л.с., CR 8,5). Преемник — Type 616/15 B4 (356 C, 75 л.с., 1963–1965).

Заключение

Porsche Type 616/1 B4 — 1,6 л flat-4 air-cooled OHV 60 л.с. / 110 Нм для Porsche 356 A/B (1955–1963). Первый серийный двигатель 1,6 л в семействе 356 с консервативным CR 7,5 — максимальная надёжность и совместимость с любым топливом. Реставрационный регламент: карбюратор, клапанные зазоры, зажигание, уплотнения.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Porsche

MDC.UA

3996 см³ • 460 - 640 л.с.
Подробнее

MDC.AB

2894 см³ • 440 л.с.
Подробнее

Type 616/2 B4

1582 см³ • 75 л.с.
Подробнее

Type 506 B4

1286 см³ • 44 л.с.
Подробнее

M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA

2995 см³ • 333 л.с.
Подробнее
Все двигатели Porsche