Двигатель Porsche MDC.UA

Двигатель Porsche MDC.UA — V8 объёмом 3996 куб. см с жидкостным охлаждением (4 кл./цил., непосредственный впрыск, twin-turbo). 460–640 л.с. при 6000–6500 об/мин, 620–850 Нм при 4500 об/мин, бензин АИ-98, система start-stop. Устанавливался на Porsche Cayenne / Cayenne Coupé (3-е поколение) и Panamera (971) (2016–2023), Европа/Россия/США. V8 4,0 л twin-turbo — флагманский агрегат Porsche нескольких платформ.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3996
Максимальная мощность, л.с. 460 - 640
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 460 (338) / 6500, 550 (405) / 6000, 640 (471) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 620 (63) / 4500, 770 (79) / 4500, 850 (87) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.1
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 9.5 - 14
Выброс CO2, г/км 214 - 318
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Двигатель MDC.UA — Porsche 4.0L V8 twin-turbo 460–640 л.с. (Cayenne 9YA / Panamera 971)

MDC.UA — флагманский V8 4,0 л twin-turbo для нескольких платформ Porsche: Panamera 971 (июль 2016 – ноябрь 2023), Cayenne 9YA (с 2017) и Cayenne Coupé (с 2019). Типоразмер 86×86 мм (квадратный), объём 3996 куб. см. CR 10,1. 4 кл./цил. (32v), непосредственный впрыск (DI). Twin-turbo. Start-stop. AI-98. Мощность варьируется по версиям: 460 л.с. при 6500 об/мин (620 Нм), 550 л.с. при 6000 об/мин (770 Нм), 640 л.с. при 6000 об/мин (850 Нм). Широкий диапазон расхода 9,5–14 л/100 км охватывает все варианты от Panamera Turbo до Cayenne Turbo S E-Hybrid. Базовый V6 тех же платформ — MDC.AB (440 л.с., 2,9 л twin-turbo). Предшественник V8 biturbo — MCW.BA (520 л.с., 4,8 л, Panamera 970).

MDC.UA — V8 EA825 VAG, применяемый в разных настройках. 460 л.с. / 620 Нм — Panamera Turbo / Cayenne Turbo (базовый вариант). 550 л.с. / 770 Нм — Panamera Turbo / Cayenne Turbo S E-Hybrid (ДВС-часть PHEV). 640 л.с. / 850 Нм — Cayenne Turbo GT и Panamera Turbo GT (наиболее форсированная версия). Квадратный типоразмер 86×86 мм обеспечивает компактность при высокой мощности. Тот же блок что и у MCV.DA (Panamera Turbo S E-Hybrid, 550 л.с.). При PHEV-применении: электромотор добавляет 100–136 л.с., суммарная мощность системы превышает ДВС-вклад.

Павел
Мнение эксперта Павел Реальный владелец
MDC.UA Cayenne Turbo 460 л.с. — V8 twin-turbo 4,0 л. Масло 7000 км строго (twin-turbo DI V8). DI нагар: walnut blasting при 60 000 км. Цепи ГРМ V8 (четыре): контроль при 100 000–120 000 км. PDK масло при 60 000 км. Уплотнения twin-turbo при 120 000+ км. Start-stop отключаю через OBD. V8 4.0L более компактный и лёгкий, чем предшественник 4.8L — это ощущается в управлении Cayenne. EA825 VAG надёжен при соблюдении регламента.

Конструкция

V8 с углом развала 90°, 3996 куб. см, 86×86 мм (квадратный типоразмер). 4 кл./цил. (32v). Непосредственный впрыск (DI). Twin-turbo. CR 10,1. AI-98. Жидкостное охлаждение. Start-stop. AWD (Cayenne) или полный/задний (Panamera). 8-ступ. PDK. Четыре цепи ГРМ (V8 конфигурация). Ряд PHEV-версий с электромотором и высоковольтной батареей.

Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км (V8 twin-turbo DI). AI-98. Нагар на впускных клапанах (DI): walnut blasting 50 000–60 000 км. Цепи ГРМ V8 (четыре): контроль при 100 000–120 000 км. PDK масло: 60 000 км. Start-stop: рекомендуется программное отключение. Уплотнения twin-turbo при 120 000+ км. PHEV: диагностика батареи при покупке. Треклистинг (GT-версии): масло 5 000 км.

Типичные проблемы

MDC.UA — V8 biturbo EA825 VAG с проверенной надёжностью. DI нагар — walnut blasting при 50 000–60 000 км. Цепи ГРМ: V8 имеет 4 цепи, контроль при 100 000–120 000 км. PDK: плановая замена масла. Уплотнения twin-turbo при 120 000+ км. Масляный режим: 7 000 км строго. PHEV-версии: высоковольтная батарея — основной риск при покупке подержанного. GT-версии с 640 л.с.: треклистинг требует 5 000 км масляного интервала и расширенной диагностики.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
MDC.UA Panamera Turbo 550 л.с. при 85 000 км: walnut blasting при 60 000 км. PDK масло при 60 000 и 80 000 км. Масло 7000 км. Цепи ГРМ проверили при 80 000 км — в норме. Уплотнения турбин без следов масла. Start-stop отключён программно. 550 л.с. V8 twin-turbo в Panamera 971 — баланс мощности и управляемости. 770 Нм при 4500 об/мин — реальное ощущение. EA825 VAG надёжен при правильном уходе.

Похожие по объему (±200 см³):

9A1M97.01M97.74M97.77MA1.01MA1.03MA1.71MA1.70

Надёжность и ресурс

MDC.UA при масле 7000 км — 300 000+ км для ДВС. Надёжный V8 biturbo EA825 VAG в нескольких версиях мощности.

Плюсы
  • 460–640 л.с. — флагманский диапазон для Cayenne/Panamera
  • 86×86 мм квадратный V8 — компактнее 4,8 л предшественника
  • EA825 VAG — хорошо изученный агрегат с широкой сервисной базой
Минусы
  • Четыре цепи ГРМ V8: контроль при высоких пробегах
  • DI: walnut blasting при 60 000 км
  • PHEV-версии: высоковольтная батарея как долгосрочный риск

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (синтетика)7 000 км (5 000 км при треклистинге GT)
Свечи зажигания30 000–40 000 км
Чистка клапанов (walnut blasting)50 000–60 000 км
Цепи ГРМ V8 (4 цепи)По состоянию, 100 000–120 000 км
PDK масло60 000 км
Диагностика батареи PHEV (если PHEV)Ежегодно / при покупке
Обратите внимание
Porsche MDC.UA — V8 4,0 л twin-turbo DI 460–640 л.с. с жидкостным охлаждением для Porsche Cayenne / Cayenne Coupé (3-е поколение) и Panamera (971) (2016–2023, Европа/Россия/США). AI-98. Базовый V6 тех же платформ — MDC.AB (440 л.с., 2,9 л). Panamera Turbo S E-Hybrid — MCV.DA (550 л.с. ДВС, та же архитектура).

Заключение

Porsche MDC.UA — 4,0 л V8 twin-turbo DI 460–640 л.с. для Cayenne 9YA, Cayenne Coupé и Panamera 971. Флагманский EA825 VAG в трёх уровнях форсировки. Walnut blasting, четыре цепи ГРМ и PDK масло — ключевые точки обслуживания. Надёжный V8 biturbo с высоким ресурсом при правильном уходе.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Porsche

MDC.AB

2894 см³ • 440 л.с.
Подробнее

Type 616/1 B4

1582 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Type 616/2 B4

1582 см³ • 75 л.с.
Подробнее

Type 506 B4

1286 см³ • 44 л.с.
Подробнее

MA1.02

3614 см³ • 345 л.с.
Подробнее
Все двигатели Porsche