Двигатель Porsche MA1.02

Двигатель Porsche MA1.02 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3614 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., непосредственный впрыск). 345 л.с. при 6500 об/мин, 390 Нм при 4400 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche 911 Carrera (997 рестайлинг, 991) (2008–2017), Европа. Базовый двигатель Carrera двух поколений 911 — 3,6 л DOHC DI с 345 л.с.

Технические характеристики

Тип двигателя Оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3614
Максимальная мощность, л.с. 345
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 345 (254) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 390 (40) / 4400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.5
Диаметр цилиндра, мм 97
Ход поршня, мм 81.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 9.9 - 10.8
Выброс CO2, г/км 230 - 254
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Двигатель MA1.02 — Porsche 911 Carrera (997.2 / 991) 3.6L DOHC 345 л.с.

MA1.02 — базовый двигатель 911 Carrera поколений 997 рестайлинг (997.2) и 991 (2008–2017). Типоразмер 97×81,5 мм, объём 3614 куб. см. CR 12,5. DOHC 4v/цил., непосредственный впрыск (DI). 345 л.с. при 6500 об/мин, 390 Нм при 4400 об/мин. Выпускался без системы start-stop. S-версия того же периода — MA1.01 (385–430 л.с., 3,8 л).

MA1.02 — преемник базового M97 Carrera. Увеличение объёма до 3614 куб. см (против 3596 куб. см у M96.03/M96.05) при переходе на типоразмер 97×81,5 мм. DI вместо MFI: непосредственный впрыск обеспечивает лучшую экономичность (9,9–10,8 л/100 км), но добавляет нагар на клапанах. 345 л.с. при 6500 об/мин — достаточный уровень для ежедневного GT при умеренной нагрузке. 911 Carrera с MA1.02 доступна с задним (RWD) и полным (AWD, Carrera 4) приводом, МКПП или PDK.

Денис
Мнение эксперта Денис Фанат марки
997.2 Carrera с MA1.02 — отличный баланс комфорта и характера. 345 л.с. из 3,6 л — живой мотор, не перебор. DI: нагар на клапанах есть, чистка при 50 000 км — разумный интервал. AOS при 80 000 км. Масло 7000 км строго. Цепь ГРМ: в норме до 100 000 км при правильном масле. 991 Carrera MA1.02 с PDK — быстро и комфортно для ежедневного использования. Для водителя важнее базовый Carrera или S — MA1.02 даёт Carrera без лишней массы опций.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3614 куб. см, 97×81,5 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск (DI). Атмосферный. CR 12,5. AI-98. Жидкостное охлаждение. Без start-stop. Заднемоторная компоновка, RWD (Carrera) или AWD (Carrera 4), МКПП или PDK.

Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км. AI-98: CR 12,5 чувствителен к качеству топлива. Нагар на впускных клапанах (DI): чистка 40 000–50 000 км. AOS: при симптомах или 80 000 км. Цепь ГРМ: состояние при 100 000+ км. RMS при высоких пробегах.

Типичные проблемы

MA1.02 — надёжный агрегат. DI вводит нагар на впускных клапанах — периодическая чистка. AOS (воздушно-масляный сепаратор) при симптомах или плановая при 80 000 км. Цепь ГРМ при высоких пробегах. CR 12,5 требует качественного AI-98. Заводской интервал масла — сокращать до 7 000 км. RMS при пробегах 100 000+ км. В целом MA1.02 — один из наиболее проблемно-лёгких двигателей Porsche своего времени.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
MA1.02 991 Carrera при 120 000 км: нагар чистили при 55 000 и 100 000 км. AOS заменили при 85 000 км. Цепь в норме. Масло 7000 км. RMS без проблем. Start-stop нет — не нужно. Мотор без расхода масла. 991 Carrera MA1.02 с ручной коробкой — удовольствие от вождения без лишних проблем при правильном ТО.

Похожие по объему (±200 см³):

9A39A3B6M64.01, M64.02M64.03M64.20M64.05, M64.06, M64.07, M64.08M64.21, M64.22, M64.23, M64.24M64.21S

Надёжность и ресурс

MA1.02 при масле 7000 км и чистке нагара — 250 000+ км. Один из наиболее надёжных современных Porsche 911 при соблюдении обслуживания.

Плюсы
  • 345 л.с. из 3,6 л DOHC DI — достаточно для характерного GT
  • MA1 — надёжная современная база без проблем M96 IMS
  • DI: лучшая экономичность относительно MFI аналогов
  • Без start-stop — меньше точек потенциального износа
Минусы
  • DI: нагар на клапанах — периодическая чистка
  • AOS и цепь ГРМ — стандартные точки M97/MA1
  • CR 12,5: строгие требования к AI-98

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (синтетика)7 000 км
Свечи зажигания30 000–40 000 км
AOS (воздушно-масл. сепаратор)По симптомам / 80 000 км
Чистка впускных клапанов (DI)40 000–50 000 км
Цепь ГРМПо состоянию, 100 000+ км
RMS (задний сальник)По состоянию
Обратите внимание
Porsche MA1.02 — горизонтально-оппозитный 6-цил. 3,6 л DOHC 24v 345 л.с. с жидкостным охлаждением для Porsche 911 Carrera (997.2, 991) (2008–2017, Европа). AI-98. S-версия — MA1.01 (385–430 л.с., 3,8 л). Предшественник — M96.05 (325 л.с., 997 Carrera первой серии).

Заключение

Porsche MA1.02 — 3,6 л DOHC базового 911 Carrera поколений 997.2 и 991. 345 л.с. при 6500 об/мин с DI и высоким CR 12,5. Нагар на клапанах и AOS — актуальные точки профилактики. Надёжная современная база при правильном обслуживании обеспечивает долгий ресурс доступного GT.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Porsche

MDC.UA

3996 см³ • 460 - 640 л.с.
Подробнее

MDC.AB

2894 см³ • 440 л.с.
Подробнее

Type 616/1 B4

1582 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Type 616/2 B4

1582 см³ • 75 л.с.
Подробнее

Type 506 B4

1286 см³ • 44 л.с.
Подробнее
Все двигатели Porsche