Двигатель Porsche M96.05

Двигатель Porsche M96.05 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3596 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., распределённый впрыск). 325 л.с. при 6800 об/мин, 370 Нм при 4250 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche 911 Carrera (997) (2004–2008), Россия и другие рынки. Базовый двигатель 997 первого поколения — 3,6 л DOHC с 325 л.с. и значительно улучшенным IMS.

Двигатель M96.05 — Porsche 911 Carrera (997) 3.6L DOHC 325 л.с.

M96.05 — двигатель 911 шестого поколения (997, 2004–2008). Тот же типоразмер 96×82,8 мм и объём 3596 куб. см, что у M96.03 (996 рестайлинг). Мощность незначительно выросла: 325 л.с. при 6800 об/мин против 320 л.с. Момент 370 Нм при 4250 об/мин — без изменений. Ключевое улучшение M96.05 относительно всех предыдущих M96: IMS-подшипник переработан — значительно более надёжная конструкция промежуточного вала. CR 11,3 с распределённым впрыском. 997 также делится основой двигателя с Boxster 987.

997 первого поколения (2004–2008) — один из наиболее коммерчески успешных 911. M96.05 при улучшенном IMS снизил остроту главной проблемы серии M96. 997 Carrera с M96.05 разгонялся до 100 км/ч за 4,8 с (МКПП). Поколение 997 предложило более мощную аэродинамику, интегрированные бамперы и улучшенный интерьер. Расход 11,6 л/100 км по циклу.

Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года

997 базовый с M96.05 — правильный вход в современные 911. 325 л.с. DOHC 3.6L: ровный, линейный характер. IMS улучшен — риск ниже, чем у 996, но retrofit и промывка системы при покупке — всё равно делаю. Масло 7000 км. Помпа охлаждения — замена при 80 000 км профилактически. 997 первого поколения — наиболее доступный современный 911 с правильным характером.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3596 куб. см, 96×82,8 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Распределённый впрыск. Атмосферный. CR 11,3. AI-98. Жидкостное охлаждение. Задний или полный привод C4, 6-ступенчатая МКПП или Tiptronic.

Типичные проблемы

IMS в M96.05 улучшен и значительно менее проблематичен, чем в M96.01/04 и M96.03. Тем не менее проверка состояния IMS при покупке (феррографический анализ масла — metal particles в масле) — стандартная практика. Помпа охлаждения — та же рекомендация по плановой замене. Расход масла через поршневые кольца при пробегах 150 000+ км.

Мнение эксперта Антон Старший механик

M96.05 при 95 000 км: масло на феррографию сдавал при покупке — металлические частицы в норме. Помпа охлаждения заменена при 80 000 км превентивно. Масло 7000 км. Расход масла 0,4 л/10 000 км. IMS в 997 без нареканий — поколение улучшено. 997 с этим мотором — один из лучших Porsche по соотношению всего.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche M96.05 — 3,6 л DOHC базового 997 Carrera. 325 л.с. с улучшенным IMS делают его более надёжным, чем предшественники серии M96. Стандартное обслуживание (масло, помпа, диагностика IMS) обеспечивает ресурс 200–250 тыс. км. 997 с M96.05 — один из наиболее доступных и практичных современных 911 на вторичном рынке.