Двигатель Porsche M64.20 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3746 куб. см с воздушным охлаждением (SOHC, 2 кл./цил., распределённый впрыск). 300 л.с. при 6500 об/мин, 355 Нм при 5400 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche 911 Carrera RS (993) (1993–1997), Европа. Двигатель 993 RS — 3,8 л воздушный оппозит с 300 л.с. в облегчённом гомологационном купе.
Двигатель Porsche M64.20
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3746
Максимальная мощность, л.с.
300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
300 (221) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
355 (36) / 5400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
11.3
Диаметр цилиндра, мм
100.2
Ход поршня, мм
76.4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
12.4
Дополнительная информация о двигателе
Распределенный впрыск топлива, воздушное охлаждение
Двигатель M64.20 — Porsche 911 Carrera RS (993) 3.8L 300 л.с.
M64.20 — двигатель 993 Carrera RS (1995–1996). Увеличение объёма относительно стандартного M64.05 (3600 куб. см) достигнуто расточкой цилиндров: диаметр вырос с 100 до 102 мм при сохранённом ходе поршня 76,4 мм. Объём 3746 куб. см. SOHC 2v/цил., CR 11,3 — те же параметры, что у стандартных M64. Форсировка — доработанные распредвалы, впускной коллектор, выпускная система — даёт 300 л.с. при 6500 об/мин и 355 Нм при 5400 об/мин. Верхнеоборотный характер: пик момента при 5400 об/мин, пик мощности при 6500. 993 RS с массой ~1280 кг и 300 л.с. разгонялся до 100 км/ч за 5,1 с.
M64.20 — двигатель для гомологации 993 RS в категории GT. Volle Drehzahl — характер мотора требует оборотов, раскрывая потенциал выше 5000 об/мин. 993 Carrera RS выпускался ограниченным тиражом; M64.20 — один из самых желанных двигателей 911 для коллекционеров и энтузиастов трекового вождения. Тот же блок с иным диаметром — конструктивная простота при значительном приросте объёма и мощности.
Мнение эксперта
Михаил
Реальный владелец
993 RS с M64.20 — другой опыт относительно стандартного Carrera. 300 л.с. из 3.8L при 6500 об/мин: мотор живёт выше 5500. Момент 355 Нм при 5400 — характер высокооборотный, не тяговый. Облегчённый кузов RS добавляет: реакции острее, каждый обор имеет значение. Масло 5000 км при трековом использовании, цепи ГРМ — строго. Автомобиль редкий и только дорожает.
Конструкция
Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3746 куб. см, 102×76,4 мм. SOHC, 2 кл./цил. (12v). Распределённый впрыск Bosch Motronic. Атмосферный. CR 11,3. AI-98. Воздушное охлаждение. Задний привод, 6-ступенчатая МКПП.
Внимание
Масло синтетическое, 5 000–7 000 км — форсированный воздушный оппозит. AI-98 строго. Воздушное охлаждение: температурный режим критичен при трековой езде. Цепи ГРМ и башмаки: осмотр 40 000–60 000 км. 993 RS — коллекционный автомобиль; оригинальность M64.20 критически влияет на ценность. Запасные части 3.8L оппозита редки — ресурсный ремонт только у специалистов по воздушным 993.
Типичные проблемы
Аналогично M64.05: башмаки цепей ГРМ при возрасте 25+ лет — основной риск. При трековом использовании: масляный интервал 5000 км без исключений. Форсированный характер M64.20 при 6500 об/мин: свечи зажигания меняются чаще, чем у стандартного 993. Запасные части 3.8L 993 RS — специфика коллекционного рынка.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
M64.20 на треке при 60 000 км: масло 5000 км, цепи заменил при 45 000 км профилактически. Свечи меняю каждый сезон. Башмаки при замене цепей — в норме. Мотор без расхода масла. После каждого трек-дня — охлаждение на холостых. 993 RS с M64.20 — из тех автомобилей, которые не продают.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
M64.20 при правильном обслуживании — 150–180 тыс. км при смешанной эксплуатации. Трековое использование — профилактика цепей ГРМ каждые 40 000 км.
Плюсы
- 300 л.с. из 3,8 л воздушного оппозита — максимум NA 993
- Острый верхнеоборотный характер, раскрывающийся выше 5000 об/мин
- 993 RS — высочайшая и растущая коллекционная ценность
Минусы
- Воздушное охлаждение — ограничения при трековой езде в жаркую погоду
- Запасные части 3.8L — узкий рынок, дорогой ресурсный ремонт
- Характер требует оборотов: тяги снизу меньше, чем у стандартного 993
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика) | 5 000–7 000 км (трек — 5 000) |
| Свечи зажигания | 15 000–20 000 км / ежесезонно |
| Цепи ГРМ и башмаки | 40 000–60 000 км |
| Клапаны (зазоры) | 30 000 км |
| Термостат масла (проверка) | 40 000 км |
Обратите внимание
Заключение
Porsche M64.20 — 3,8 л воздушный оппозит 993 Carrera RS. 300 л.с. при 6500 об/мин из расточенного 102 мм блока — вершина атмосферного воздушного 911. Строгий масляный режим, контроль башмаков цепей ГРМ и температурного режима при трековой эксплуатации. 993 RS с M64.20 — один из наиболее ценимых 911 в истории марки.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Porsche 911 1993, купе, 4 поколение, 993 (01.1993 - 01.1997)
Период: 01.1993 - 01.1997
Кузов: купе
Поколение: 4 поколение