Двигатель Porsche M48.40 — V8 объёмом 4806 куб. см с жидкостным охлаждением (4 кл./цил., непосредственный впрыск). 400–430 л.с. при 6500–6700 об/мин, 500–520 Нм при 3500–5000 об/мин, бензин АИ-95, атмосферный, система старт-стоп. Устанавливался на Porsche Panamera GTS/4S (первое поколение) (2009–2013). Форсированный V8 Panamera первого поколения — 430 л.с. в версии GTS.
Двигатель Porsche M48.40
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4806
Максимальная мощность, л.с.
400 - 430
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
400 (294) / 6500, 430 (316) / 6700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
500 (51) / 5000, 520 (53) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
10.9 - 11.1
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Двигатель M48.40 — Porsche Panamera GTS 4.8L V8 430 л.с.
M48.40 — двигатель Panamera в топовых атмосферных версиях первого поколения (970). Та же база 4806 куб. см с непосредственным впрыском, что у M48.20, — но форсированная настройка. 400 л.с. — стандартная версия; 430 л.с. при 6700 об/мин — версия GTS. Момент: 500 Нм при 5000 об/мин в базе и 520 Нм при 3500 об/мин в GTS — два разных характера. Версия GTS с 520 Нм при 3500 об/мин тяговитее в нижнем диапазоне. AI-95 по допуску — аналогично M48.20. Система старт-стоп.
Panamera GTS с M48.40 — вершина атмосферной линейки Panamera 970 до Turbo. 430 л.с. при 6700 об/мин, спортивные выхлоп и подвеска, активное управление шасси. Разгон до 100 км/ч за 4,8 с. M48.40 с диапазоном 400–430 л.с. охватывает несколько версий: Panamera 4 (полный привод, базовая мощность) и GTS (максимальная форсировка).
Мнение эксперта
Сергей
Реальный владелец
Panamera GTS с M48.40 — иной характер, чем у Panamera S с M48.20. 520 Нм при 3500 об/мин: момент приходит раньше, езда плотнее. 430 л.с. при 6700 об/мин — верх диапазона острый. GTS выхлоп добавляет звук. AI-95 работает штатно, AI-98 даёт ощущение чуть свободнее. Для первого поколения Panamera — GTS правильный выбор.
Конструкция
V8, 4806 куб. см, 4 кл./цил. (32v). Непосредственный впрыск. Атмосферный. AI-95. Система старт-стоп. Жидкостное охлаждение. Задний или полный привод (4S/GTS 4), PDK или Tiptronic S. Активное управление шасси (PDCC, PASM) в GTS.
Внимание
Масло синтетическое, 10 000 км. AI-95 по допуску; AI-98 в жаркий сезон и при высоких нагрузках. Непосредственный впрыск: нагар на впускных клапанах — промывка 40 000–60 000 км. Система старт-стоп: батарея AGM — контроль состояния. Цепи ГРМ V8: осмотр 60 000 км. Помпа — 80 000–100 000 км. Спортивный режим при высоких нагрузках: масло в более жёстких условиях — интервал 8 000 км при интенсивном использовании.
Типичные проблемы
Аналогично M48.20: нагар на впускных клапанах DI — главная особенность обслуживания. GTS-версия с частым использованием спортивного режима — более интенсивная нагрузка на масло и цепи ГРМ; рекомендован сокращённый интервал масла. Батарея AGM при системе старт-стоп — замена по состоянию. Цепи ГРМ V8 при пренебрежении маслом.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
M48.40 GTS при 80 000 км: езжу активно, интервал масла — 8000 км. Клапаны промыл при 60 000 км. Цепи — в норме. Батарея AGM заменена при 6 годах. GTS с AI-98 ощущается острее — субъективно, но заметно. Мотор без расхода масла и без замечаний.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
M48.40 при правильном обслуживании — 180–200+ тыс. км. При интенсивном GTS-использовании — сокращать масляный интервал до 8000 км.
Плюсы
- 430 л.с. NA V8 — топ атмосферных Panamera первого поколения
- 520 Нм при 3500 об/мин в GTS — тяговый характер снизу
- AI-95 по допуску — экономичнее по топливу для класса
Минусы
- Нагар на впускных клапанах DI при городской эксплуатации
- Интенсивный спортивный режим требует сокращённого масляного интервала
- Цепи ГРМ V8 — дорогой ремонт при запущенном износе
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика) | 8 000–10 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000–60 000 км |
| Промывка впускных клапанов (DI) | 40 000–60 000 км |
| Цепи ГРМ (осмотр) | 60 000 км |
| Батарея AGM (старт-стоп) | По состоянию / 5–7 лет |
Обратите внимание
Заключение
Porsche M48.40 — 4,8 л V8 топовых атмосферных версий Panamera 970. 430 л.с. GTS с 520 Нм при 3500 об/мин — наиболее сбалансированный атмосферный V8 в линейке Panamera первого поколения. При соблюдении масляного режима, контроле нагара на клапанах и цепей ГРМ — надёжный и долговечный двигатель.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Porsche Panamera 2009, лифтбек, 1 поколение (09.2009 - 06.2013)
Период: 09.2009 - 06.2013
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение