Двигатель Opel A20DT — рядная «четвёрка» объёмом 1956 куб. см с 16-клапанной ГБЦ DOHC, турбонаддувом и системой Common Rail. 130 л.с. при 4000 об/мин, 300 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 16,5. Блок 83×90,4 мм. Устанавливался на Opel Insignia рестайлинг (седан, лифтбек, универсал) с июня 2013 по ноябрь 2017 года на европейском рынке. Базовый 2,0-литровый дизельный турбомотор Common Rail для рестайлинговой Insignia первого поколения.
Двигатель Opel A20DT
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1956
Максимальная мощность, л.с.
130
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
130 (96) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
300 (31) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16.5
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
90.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.4
Выброс CO2, г/км
139 - 144
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Двигатель Opel A20DT — обзор
A20DT — 130-сильная версия семейства 2.0 CDTI для Insignia рестайлинг. DOHC-ГБЦ с 4 клапанами на цилиндр, Common Rail, CR 16,5 — современная архитектура для бизнес-автомобиля класса Insignia (~1700 кг). 300 Нм с 2500 об/мин — достаточная тяга для уверенного обгона и трассовой езды на тяжёлом автомобиле при расходе 5,4 л/100 км в смешанном цикле.
В линейке Insignia A20DT занимает базовую позицию дизельной гаммы; более мощные версии семейства 2.0 CDTI представлены отдельными вариантами. Производственный период 2013–2017 — последний цикл Insignia первого поколения.
Мнение эксперта
Андрей
Реальный владелец
Insignia с A20DT — правильный выбор для трассовых поездок. 130 дизельных сил в бизнес-седане — не спортивно, но 300 Нм с 2500 об/мин обеспечивают уверенный ход на трассе. Расход 5–5,5 л/100 км при спокойной езде — реальный. EGR — чистить превентивно, DPF — не ездить только по городу. Масло dexos2 строго.
Конструкция
DOHC 16v с Common Rail высокого давления. CR 16,5 стандарт для современного дизеля Euro 5. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) обеспечивает момент с 2500 об/мин. Тип привода ГРМ — цепной (семейство CDTI 2.0 нового поколения). EGR и DPF для соответствия нормам Euro 5/6.
Внимание
A20DT в Insignia рестайлинг — DOHC-дизель 2.0 CDTI с цепным приводом ГРМ. Цепь — при пробегах 150+ тысяч проверяйте натяжение. EGR засоряется к 100–120 тысячам при городском режиме: профилактика каждые 60–80 тысяч. DPF при наличии: Insignia как трассовый автомобиль — оптимальный режим для самоочистки фильтра. Исключительно городская эксплуатация ускоряет забивание DPF. Масло dexos2 или ACEA C3 обязательно.
Надёжность и ресурс
Ресурс 300–400 тысяч км. DOHC с Common Rail при качественном топливе и масле — предсказуемый ресурс. Форсунки Common Rail к 200–250 тысячам. Цепь ГРМ при регулярной замене масла — 200+ тысяч. Турбина VGT при правильном охлаждении — весь ресурс. Типичная точка: EGR клапан к 100–150 тысячам.
Другие двигатели серии A20DT:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos2) | 10 000–15 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 30 000 км |
| Цепь ГРМ (проверка натяжения) | 150 000 км |
| Свечи накала | 100 000 км |
| EGR клапан (очистка) | 60 000–80 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 3 года |
Обратите внимание
A20DT с цепным приводом ГРМ — масло меняйте строго по интервалу, не растягивайте. Цепь смазывается из общей системы: загрязнённое масло ускоряет износ натяжителя и самой цепи. 15 000 км — максимальный интервал только при трассовом режиме и качественном масле.
Заключение
Opel A20DT — базовый 130-сильный 2.0 CDTI DOHC для Insignia рестайлинг: 300 Нм с 2500 об/мин при расходе 5,4 л/100 км. Надёжный трассовый дизель при соблюдении регламента масла и профилактике EGR.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Insignia рестайлинг 2013, лифтбек, 1 поколение, ZG09 (06.2013 - 11.2017)
Период: 06.2013 - 11.2017
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение
Opel Insignia рестайлинг 2013, седан, 1 поколение, ZG09 (06.2013 - 11.2017)
Период: 06.2013 - 11.2017
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Opel Insignia рестайлинг 2013, универсал, 1 поколение, ZG09 (06.2013 - 11.2017)
Период: 06.2013 - 11.2017
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение