Двигатель Opel C20XE

Name: Двигатель C20XE
Brand: Opel

Двигатель Opel C20XE — рядная «четвёрка» объёмом 1998 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и распределённым впрыском. 150 л.с. при 6000 об/мин, 196 Нм при 4800 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 86×86 мм. Устанавливался на Opel Astra F (хэтчбек 3 и 5 дверей, седан, универсал), Calibra, Kadett E и Vectra A (1988–1995). Легендарный «Red Top» — 150-сильный DOHC 16V Opel при расходе 7,9–8,7 л/100 км, AI-98.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1998

Максимальная мощность, л.с. 150

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 196 (20) / 4800

Количество клапанов на цилиндр 2 - 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 86

Ход поршня, мм 86

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 8.7

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel C20XE — обзор

C20XE — высокооборотный DOHC 16V 2,0-литровый двигатель, известный как «Red Top» за красную крышку клапанов. Один из самых прославленных двигателей Opel: 150 л.с. при 6000 об/мин и 196 Нм при 4800 об/мин — атмосферный мотор с выраженным спортивным характером. CR 10,5 при AI-98 — высокая степень сжатия для максимальной термодинамической эффективности. «Квадратный» блок 86×86 мм обеспечивает баланс между высокооборотностью и тягой.

C20XE устанавливался в лучшие версии Astra F GSi, Calibra 16V и Vectra A GSi — флагман серийной линейки Opel конца 1980-х–середины 1990-х. Среди любителей тюнинга C20XE ценится за хороший ресурс форсирования при надлежащем обслуживании.

C20XE — один из лучших атмосферных движков Opel. 150 л.с. из 2,0L без наддува — это хорошо и по меркам 1990-х. Момент 196 Нм при 4800 об/мин: DOHC просыпается после 3500 об/мин, в городе немного ленив. Calibra 16V с C20XE разгонялась до 100 км/ч за 8,2 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч. AI-98 строго: на AI-95 детонация при CR 10,5 не катастрофична, но снижает ресурс. Масло каждые 7 500 км без послаблений.

Конструкция

DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 86×86 мм. CR 10,5. AI-98. Распределённый впрыск (MPI). Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов — периодическая регулировка клапанных зазоров. Высокооборотный характер DOHC: момент нарастает после 3500 об/мин, пик мощности — 6000 об/мин.

Внимание

C20XE — ремень ГРМ каждые 60 000 км или 4 года строго: DOHC с двумя распредвалами при обрыве гнёт все 16 клапанов. Регулировка клапанных зазоров каждые 30 000 км. Масло 7 500 км. AI-98 строго обязателен при CR 10,5: AI-92 недопустим. Возраст машин 25–35 лет: особое внимание сальникам распредвалов, прокладке ГБЦ и состоянию форсунок MPI.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–300 тысяч км при строгом соблюдении регламента. DOHC 16V при правильном уходе надёжен и долговечен. Слабые места: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке, задиры распредвалов при редкой замене масла, течь прокладки ГБЦ при перегреве. C20XE высоко ценится среди любителей тюнинга — при покупке Astra F GSi или Calibra 16V возможны следы форсировки.

Обслуживание

Регламент	Интервал
Моторное масло (5W-40 или 10W-40 полусинтетика)	7 500–10 000 км
Масляный фильтр	каждая замена масла
Воздушный фильтр	20 000 км
Топливный фильтр	20 000 км
Ремень ГРМ	60 000 км или 4 года
Свечи зажигания	20 000–30 000 км
Высоковольтные провода	40 000 км
Регулировка клапанных зазоров	30 000 км
Охлаждающая жидкость	2 года

Обратите внимание

C20XE в Astra F GSi, Calibra или Vectra A GSi — возраст 25–35 лет. Обязательно при покупке: компрессия 12–13 бар равномерно, состояние ремня ГРМ, следы масла через сальники распредвалов. Синий дым = маслосъёмные кольца или сальники клапанов. Тюнингованные версии: проверить оригинальность настройки блока управления и состояние поршневой.

Заключение

Opel C20XE «Red Top» — 150-сильный DOHC 16V 2,0-литровый двигатель для Astra F GSi, Calibra 16V и Vectra A GSi (1988–1995): 196 Нм при расходе 7,9–8,7 л/100 км, AI-98. Легендарный атмосферный мотор Opel с высоким потенциалом при строгом соблюдении регламента.