Двигатель Opel C14NZ

Name: Двигатель C14NZ
Brand: Opel

Двигатель Opel C14NZ — рядная «четвёрка» объёмом 1389 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр). 60 л.с. при 5800 об/мин, 103 Нм при 3800 об/мин, степень сжатия 9,4. Блок 77,6×73,4 мм. Устанавливался на Opel Kadett (включая коммерческие версии) и Opel Astra A/B: хэтчбек 3 и 5 дверей, седан, универсал с 1984 по 1998 год. Стандартный 1,4-литровый SOHC для массовых Opel 1980-х–1990-х — 60 л.с. при расходе 6,9–8,2 л/100 км, AI-92.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1389

Максимальная мощность, л.с. 60

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 60 (44) / 5800, 90 (66) / 5600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 103 (11) / 3800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.4

Диаметр цилиндра, мм 77.6

Ход поршня, мм 73.4

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.9 - 8.2

Дополнительная информация о двигателе моновпрыск, SOHC

Двигатель Opel C14NZ — обзор

C14NZ — массовый 1,4-литровый SOHC-двигатель эпохи 1980-х–1990-х для Kadett и ранних Astra. Устанавливался в большинство базовых комплектаций Kadett E (1984–1991) и Astra A/B (1991–1998). CR 9,4 — один из более высоких для серии C, что позволяло получать 60 л.с. при AI-92. SOHC с двумя клапанами на цилиндр и без гидрокомпенсаторов — конструкция, требующая периодической регулировки клапанных зазоров.

В Kadett и Astra (снаряжённая масса 880–1050 кг) 60 л.с. и 103 Нм обеспечивали стандартную городскую мобильность. Ременной привод ГРМ. Простая конструкция — высокая ремонтопригодность.

Kadett или Astra с C14NZ — рабочий автомобиль без претензий. 60 л.с. в городе достаточно. Расход 7–8 л/100 км в реальных условиях — нормально для того времени. Ремень ГРМ — главный расходник: менять каждые 60 000 км или 4 года без переносов. Клапаны регулировать каждые 30 000 км. Масло 7 500 км — без длинных интервалов.

Конструкция

SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Блок 77,6×73,4 мм — квадратная геометрия. CR 9,4. AI-92. Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов — периодическая регулировка клапанных зазоров. Одноточечный впрыск (более поздние версии) или карбюратор (ранние). Коммерческие версии — Kadett ван с тем же блоком цилиндров.

Внимание

C14NZ — ремень ГРМ каждые 60 000 км или 4 года: обрыв = загнутые клапаны. Регулировка клапанов каждые 30 000 км без пропусков. Масло менять каждые 7 500 км: на этом поколении двигателей нет допуска на длинные интервалы — при редкой замене износ вкладышей ускоряется. AI-92 обязателен (использование 95 не запрещено, но не даёт прироста при CR 9,4).

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–300 тысяч км при регулярном обслуживании. Простая SOHC-конструкция — высокая надёжность при уходе. Основные точки отказа: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке, задиры распредвала при редкой замене масла.

Обслуживание

Регламент	Интервал
Моторное масло (10W-40 полусинтетика)	7 500–10 000 км
Масляный фильтр	каждая замена масла
Воздушный фильтр	20 000 км
Топливный фильтр	20 000 км
Ремень ГРМ	60 000 км или 4 года
Свечи зажигания	20 000–30 000 км
Высоковольтные провода	40 000 км
Регулировка клапанных зазоров	30 000 км
Охлаждающая жидкость	2 года

Обратите внимание

C14NZ на автомобилях с пробегом 150+ тысяч км: перед покупкой проверьте компрессию (норма 10–12 бар) и состояние масла (цвет на щупе). Ремень ГРМ неизвестной давности — менять немедленно. На карбюраторных версиях: проверьте герметичность поплавковой камеры и состояние игольчатого клапана; на EFI-версиях — давление топлива и форсунку моноинжектора.

Заключение

Opel C14NZ — 60-сильный 1,4-литровый SOHC для Kadett и Astra A/B: 103 Нм при расходе 6,9–8,2 л/100 км. Массовый двигатель 1984–1998 годов с простой конструкцией и высокой ремонтопригодностью при соблюдении регламента ремня ГРМ и регулировки клапанов.