Двигатель Opel Z16XEP — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 100–105 л.с. при 6000 об/мин, 147–150 Нм при 3600–3900 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 79×81,5 мм. Устанавливался на Opel Astra G/H (1998–2014): хэтчбек, седан, универсал, GTC, кабриолет; Meriva A/B: минивэн; Vectra B/C (1998–2009): седан, лифтбек, универсал, Европа и Россия. AI-95, расход 6,9–8,2 л/100 км. Обновлённый 1,6 л DOHC 16V для широкого модельного ряда Opel.
Двигатель Opel Z16XEP
Технические характеристики
Двигатель Opel Z16XEP — обзор
Z16XEP — 1,6-литровый DOHC 16V с улучшенными экологическими характеристиками, прямой преемник Z16XE. Суффикс P указывает на версию с доработанными нормами выбросов. При тех же 1598 куб. см, блоке 79×81,5 мм и CR 10,5 Z16XEP получил обновлённое управление двигателем — 100–105 л.с. против 100–101 л.с. у Z16XE при снижении расхода до 6,9–8,2 л/100 км.
Широчайшее применение отличает Z16XEP от предшественников: Astra G и H, Meriva, Vectra B и C — шесть с лишним моделей в 1998–2014 годах. Поставлялся в Россию в составе нескольких моделей. Один из самых массовых бензиновых моторов Opel своего времени — запчасти и сервис без проблем.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 79×81,5 мм. CR 10,5. Бензин. Многоточечный впрыск. Ременной привод ГРМ. AI-95.
Надёжность и ресурс
Z16XEP — один из наиболее надёжных и массовых Ecotec 1,6 л. Широкое применение обеспечивает отличную сервисную базу и доступность запчастей. Ресурс — 250–350 тыс. км при соблюдении регламента ГРМ.
Другие двигатели серии Z16XEP:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40) | 10 000 км / 1 год |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 4 года |
| Свечи зажигания | 30 000–40 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Заключение
Opel Z16XEP — DOHC 16V 1,6 л для Astra G/H, Meriva, Vectra B/C (1998–2014, Европа/Россия): 100–105 л.с. при 6000 об/мин, 147–150 Нм, расход 6,9–8,2 л/100 км, AI-95. Ременной ГРМ — замена строго по регламенту.