Двигатель Opel A14XFL — рядная «четвёрка» объёмом 1398 куб. см с 16-клапанной ГБЦ и многоточечным впрыском. 86 л.с. при 4800 об/мин, 126 Нм при 4250 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 73,4×82,6 мм. Устанавливался на Opel Ampera (первое поколение, лифтбек) с 2011 по 2016 год. Уникальный агрегат в гамме Opel: двигатель-генератор в составе EREV-системы (Extended Range Electric Vehicle) Ampera — запускается не для прямого привода колёс, а для выработки электроэнергии, когда заряд тяговой батареи снижается до минимума.
Двигатель Opel A14XFL
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1398
Максимальная мощность, л.с.
86
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
86 (63) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
126 (13) / 4250
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
73.4
Ход поршня, мм
82.6
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
1.2
Выброс CO2, г/км
27
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Двигатель Opel A14XFL — особенности и применение
A14XFL — это не обычный двигатель для Ampera, это «генераторная установка» в структуре электромобиля с расширенным запасом хода. В отличие от всех остальных моторов линейки Opel, A14XFL в большинстве режимов работает не на привод трансмиссии напрямую, а на генератор, который заряжает аккумуляторную батарею — та, в свою очередь, питает электромотор, вращающий колёса. Поэтому официальный расход топлива Ampera составляет 1,2 л/100 км — он усреднён с полностью электрическим режимом.
86 л.с. при 4800 об/мин — достаточная мощность для генераторного режима, когда важна не максимальная отдача, а оптимальная работа в экономичной зоне оборотов для выработки электроэнергии. Архитектурно A14XFL близок к семейству A14XEL, но настроен под специфику EREV.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Ampera с A14XFL — принципиально другой опыт. Первые 50–70 км едешь на электротяге молча. Потом слышишь тихий запуск двигателя — и снова тишина. Мотор работает незаметно, генерирует ток. Умный автомобиль. Обслуживание: масло меняется по регламенту, пробег на бензине у некоторых владельцев — смешной, поэтому масло со временем деградирует и от давности, а не только от километров.
Конструкция
Базовая механика семейства ECOTEC 1.4: блок 73,4×82,6 мм, ремённый ГРМ, 16v, многоточечный впрыск. Специфика A14XFL: настройка под работу в узком диапазоне оборотов (оптимальная зона для генерации), интеграция с системой управления EREV. Электрогенератор подключён к коленвалу через специальный привод.
Внимание
Для A14XFL в Ampera критично не только соблюдение пробежного интервала замены масла (10 000 км), но и временного: если ездите преимущественно на электротяге и накат небольшой — меняйте масло раз в год, независимо от пробега. Масло деградирует по времени даже без работы мотора. Также при покупке Ampera с пробегом проверяйте состояние тяговой батареи отдельно — это основной дорогостоящий элемент системы.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Opel A14XFL — не просто двигатель внутреннего сгорания, а часть уникальной EREV-системы Ampera. 86 л.с. и 126 Нм в генераторном режиме обеспечивают практически неограниченный запас хода при минимальном расходе топлива. Особое обслуживание — по времени, а не только по пробегу.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Ampera 2011, лифтбек, 1 поколение (07.2011 - 11.2016)
Период: 07.2011 - 11.2016
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение