Двигатели Opel 19DJ и 19DL — длинноходные вихрекамерные дизели объёмом 1870 куб. см с верхним распредвалом (OHC), предназначенные для малотоннажного коммерческого транспорта. Устанавливались на Opel Arena в кузовах фургона и микроавтобуса с марта 1998 по август 2001 года. 60 л.с. при 4000 об/мин и внушительные 120 Нм уже при 2250 об/мин — рабочий инструмент для ежедневных перевозок.
Двигатель Opel 19DJ, 19DL
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1870
Максимальная мощность, л.с.
60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
60 (44) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
120 (12) / 2250
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
21.5
Диаметр цилиндра, мм
80
Ход поршня, мм
93
Привод клапанов
OHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
9.9
Двигатели Opel 19DJ/19DL — обзор
Opel Arena — лёгкий коммерческий фургон, созданный на базе Renault Trafic поколения 1989–2001 годов. 19DJ и 19DL — дизельные версии специально для этой платформы. Длинноходный характер блока (диаметр 80 мм / ход поршня 93 мм) предопределяет хорошую тягу на самых низких оборотах: максимум момента при 2250 об/мин означает, что груженый фургон трогается уверенно даже в горку. Степень сжатия 21,5 — стандарт для вихрекамерных дизелей этого поколения.
Расход в условиях городских и загородных перевозок с нагрузкой — около 9,9 л/100 км (цифра из паспорта, при умеренной нагрузке реально меньше). Применение строго коммерческое: Arena использовалась службами доставки, скорой помощи и пассажирского маршрутного транспорта.
Мнение эксперта
Михаил
Реальный владелец
Arena с дизелем 19DJ работала у нас три года в режиме ежедневных курьерских поездок. 300+ тысяч км без капремонта — и это в коммерческом режиме. Ключ к долголетию — топливный фильтр строго по регламенту и масло хорошее. Форсунки проверяли на стенде в 200 тысяч — всё было в допуске.
Конструкция и особенности
OHC-дизель вихрекамерного типа — классическая конструкция для лёгких коммерческих автомобилей рубежа 1990–2000-х. Механический ТНВД (Bosch или Lucas), свечи накала для холодного пуска, цепной привод распредвала. Модификации DJ и DL различались настройкой ТНВД — под разные требования тяги и дымности. Чугунный блок обеспечивает высокую механическую прочность при интенсивной коммерческой эксплуатации.
Внимание
Главная задача владельца Arena с мотором 19DJ/19DL — строгий контроль качества дизельного топлива. Вода в топливе разрушает плунжерные пары ТНВД в течение нескольких заправок — особенно критично зимой, когда конденсат из бака попадает в систему. Используйте топливный сепаратор воды и меняйте топливный фильтр строго каждые 15 000 км. Свечи накала проверяйте каждые 80 000 км — отказ одной свечи даёт жёсткий неравномерный пуск.
Надёжность и ресурс
Дизели 19DJ/19DL при коммерческой эксплуатации и нормальном обслуживании способны пройти 400–500 тысяч км без капремонта. Вихрекамерная конструкция обеспечивает мягкую работу и щадит детали КШМ при низком давлении впрыска. Основной риск — ТНВД при попадании загрязнений.
В коммерческих дизелях серии 19DJ главная инвестиция — это регулярный топливный фильтр и свежее масло. При выполнении этих двух условий движок работает без нареканий сотни тысяч километров. Простая истина для простого мотора.
Плюсы
- 120 Нм с 2250 об/мин — отличная тяга для нагруженного фургона
- Вихрекамерный тип — мягкая работа, хорошая долговечность форсунок
- Ресурс 400–500 тысяч км при нормальном обслуживании
- Механический ТНВД — ремонтопригоден
Минусы
- 60 л.с. — скромно при полной загрузке фургона на трассе
- Расход под нагрузкой около 10–12 л/100 км
- ТНВД чувствителен к качеству топлива и воде
- Специализированный стенд для диагностики ТНВД
Типичные проблемы
Свечи накала — первый кандидат при затруднённом холодном пуске. ТНВД — при попадании воды плунжерные пары ржавеют и изнашиваются. Форсунки — потеря распыла к 150–200 тысячам км: жёсткая работа, чёрный дым, увеличение расхода. Цепь ГРМ — проверять после 200 тысяч км при коммерческой эксплуатации.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло для дизеля (5W-30 ACEA B4) | 7 000–8 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Топливный фильтр | 15 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Свечи накала (проверка) | 80 000 км |
| Форсунки (проверка на стенде) | 100 000–150 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 2 года |
Обратите внимание
Для Arena, используемой в коммерческих перевозках с регулярной нагрузкой, сокращайте интервал замены масла до 6 000 км — мотор работает значительно интенсивнее легкового режима. Это самая дешёвая страховка от раннего капремонта.
Заключение
Двигатели Opel 19DJ/19DL — надёжное коммерческое сердце Arena. Простые, долговечные, работоспособные в любых условиях при правильном уходе. Не для скорости — для расстояний и грузов. Именно такие моторы делают коммерческий транспорт по-настоящему бесперебойным.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Arena 1998, цельнометаллический фургон, 1 поколение (03.1998 - 08.2001)
Период: 03.1998 - 08.2001
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение
Opel Arena 1998, автобус, 1 поколение (03.1998 - 08.2001)
Период: 03.1998 - 08.2001
Кузов: автобус
Поколение: 1 поколение