Двигатель Porsche MA1.23

Двигатель Porsche MA1.23 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3436 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., непосредственный впрыск). 315–340 л.с. при 6700–7400 об/мин, 360–380 Нм при 5800 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный, система start-stop. Устанавливался на Porsche Boxster S (981) и Porsche Cayman S (981) (2012–2016), Европа. Двигатель S-версий третьего поколения Boxster и второго Cayman — 3,4 л DOHC DI с 315–340 л.с.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3436
Максимальная мощность, л.с. 315 - 340
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 315 (232) / 6700, 325 (239) / 7400, 330 (243) / 6700, 340 (250) / 7400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 360 (37) / 5800, 370 (38) / 5800, 380 (39) / 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм 97
Ход поршня, мм 77.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 8.2 - 9
Выброс CO2, г/км 190 - 211
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Двигатель MA1.23 — Porsche Boxster S / Cayman S (981) 3.4L DOHC 315–340 л.с.

MA1.23 — двигатель S-версий платформы 981: Boxster S (третье поколение, 2012–2016) и Cayman S (второе поколение, 2013–2016). Типоразмер 97×77,5 мм, объём 3436 куб. см. CR 11,0–12,5. DOHC 4v/цил., непосредственный впрыск (DI). Start-stop. 315–340 л.с. при 6700–7400 об/мин, 360–380 Нм при 5800 об/мин. Базовый двигатель 981 — MA1.22 (265–275 л.с., 2,7 л). Предшественник по S — MA1.21 (310–330 л.с., 3,4 л, 987.2).

Платформа 981 (2012) — принципиальное обновление Boxster/Cayman: новый кузов, облегчённая конструкция, значительно улучшенная аэродинамика. MA1.23 предлагает лучший баланс экономичности (8,2–9,0 л/100 км) и мощности (340 л.с.) в своём классе. PDK на платформе 981 — значительно более эффективная трансмиссия для быстрого разгона. Cayman S 981 с MA1.23 (купе) — по мнению многих критиков, лучший спортивный Porsche соотношения управляемость/цена своего времени.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
Cayman S 981 MA1.23 — 340 л.с. в купе с аэродинамикой 981. Это уже совсем другой уровень относительно 987. DI нагар: walnut blasting при 45 000 км — разумно. AOS при 80 000 км. Start-stop отключаю ежедневно — пока нет постоянного кодирования. Масло 7000 км. CR 12,5: только AI-98. 7400 об/мин звучит правильно. Cayman S 981 MA1.23 — один из лучших спортивных автомобилей за доступные деньги сегодня.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3436 куб. см, 97×77,5 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск (DI). Атмосферный. CR 11,0–12,5. AI-98. Жидкостное охлаждение. Start-stop. Среднемоторная компоновка, задний привод, МКПП или PDK.

Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км. AI-98: версия CR 12,5 требовательна к качеству. Нагар на впускных клапанах (DI): walnut blasting 40 000–50 000 км. AOS: при симптомах или 80 000 км. Цепь ГРМ: состояние при 80 000–100 000 км. Start-stop: опционально отключить. RMS при высоких пробегах. Мягкий верх Boxster S 981 при высоком возрасте.

Типичные проблемы

MA1.23 — надёжный современный агрегат. DI: нагар на клапанах — walnut blasting 40 000–50 000 км. AOS при симптомах. Цепь ГРМ при пробегах 80 000–100 000 км. CR варьируется: версия 12,5 требует строгого AI-98. Заводской интервал масла — сокращать до 7 000 км. Start-stop: программное отключение возможно через OBD. В целом MA1.23 — один из наиболее надёжных спортивных двигателей своего класса.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Реальный владелец
MA1.23 Boxster S 981 при 70 000 км: нагар при 50 000 км (умеренный). AOS в норме. Масло 7000 км. Цепь без вопросов. Start-stop отключён программно. RMS без проблем. Мягкий верх в отличном состоянии при гаражном хранении. Мотор без расхода масла. 981 аэродинамически превосходит 987 — на скорости ощущается. PDK + MA1.23 = удовольствие без компромиссов.

Похожие по объему (±200 см³):

930.60930.669A39A3B6M30.69M64.01, M64.02M64.03M64.05, M64.06, M64.07, M64.08

Надёжность и ресурс

MA1.23 при правильном обслуживании — 250 000+ км. Надёжный современный S-двигатель платформы 981 при дисциплинированном уходе.

Плюсы
  • 315–340 л.с. при 7400 об/мин — улучшение относительно MA1.21 при равном объёме
  • Отличная экономичность: 8,2–9,0 л/100 км при 3,4 л S
  • 981 — лучшая платформа в истории Boxster/Cayman по аэродинамике
  • MA1 — надёжная современная база
Минусы
  • DI: нагар на клапанах — walnut blasting
  • Start-stop: рекомендуется постоянное отключение
  • AOS — плановая профилактика

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (синтетика)7 000 км
Свечи зажигания30 000–40 000 км
AOS (воздушно-масл. сепаратор)По симптомам / 80 000 км
Чистка клапанов (walnut blasting)40 000–50 000 км
Цепь ГРМПо состоянию, 80 000–100 000 км
RMS (задний сальник)По состоянию
Обратите внимание
Porsche MA1.23 — горизонтально-оппозитный 6-цил. 3,4 л DOHC 24v 315–340 л.с. с жидкостным охлаждением для Porsche Boxster S (981) и Cayman S (981) (2012–2016, Европа). AI-98. Базовый 981 — MA1.22 (265–275 л.с., 2,7 л). Предшественник S — MA1.21 (310–330 л.с., Boxster S / Cayman S 987.2).

Заключение

Porsche MA1.23 — 3,4 л DOHC Boxster S и Cayman S третьего/второго поколения 981. 315–340 л.с. при 7400 об/мин на принципиально новой платформе с лучшей аэродинамикой. DI (walnut blasting) и AOS — плановые точки обслуживания. Надёжная и характерная основа одних из лучших среднемоторных Porsche в истории.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Porsche

MDC.UA

3996 см³ • 460 - 640 л.с.
Подробнее

MDC.AB

2894 см³ • 440 л.с.
Подробнее

Type 616/2 B4

1582 см³ • 75 л.с.
Подробнее

Type 616/1 B4

1582 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Type 506 B4

1286 см³ • 44 л.с.
Подробнее
Все двигатели Porsche