Двигатель Porsche MA1.22

Двигатель Porsche MA1.22 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 2706 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., непосредственный впрыск). 265–275 л.с. при 6700–7400 об/мин, 280–290 Нм при 6500 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный, система start-stop. Устанавливался на Porsche Boxster (981) и Porsche Cayman (981) (2012–2016), Европа. Базовый двигатель третьего поколения Boxster и второго Cayman — 2,7 л DOHC DI.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2706
Максимальная мощность, л.с. 265 - 275
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 265 (195) / 6700, 275 (202) / 7400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 280 (29) / 6500, 290 (30) / 6500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 72.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 7.9 - 8.4
Выброс CO2, г/км 183 - 195
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Двигатель MA1.22 — Porsche Boxster / Cayman (981) 2.7L DOHC 265–275 л.с.

MA1.22 — базовый двигатель платформы 981: Boxster (третье поколение, 2012–2016) и Cayman (второе поколение, 2013–2016). Типоразмер 89×72,5 мм, объём 2706 куб. см. CR 11,0–12,5. DOHC 4v/цил., непосредственный впрыск (DI). Start-stop. 265 л.с. при 6700 об/мин / 280 Нм при 6500 об/мин (ранние версии) и 275 л.с. при 7400 об/мин / 290 Нм (поздние). Базовый предшественник — MA1.20 (255–265 л.с., 2,9 л, 987.2).

MA1.22 — первый двигатель нового поколения 981. Платформа 981 (2012) — принципиальный рестайлинг относительно 987: новый кузов, улучшенная аэродинамика, иная платформа шасси. DI + start-stop + экономичность 7,9–8,4 л/100 км — лучший показатель в семействе Boxster/Cayman по экономичности. 265–275 л.с. при высоких оборотах (до 7400 об/мин) — высокооборотный характер при малом объёме. Среднемоторная компоновка, задний привод.

Александр
Мнение эксперта Александр Автовладелец со стажем
Boxster 981 MA1.22 — новый уровень платформы. 275 л.с. при 7400 об/мин — высокооборотно и точно. DI нагар: делаю walnut blasting при 50 000 км. AOS при 80 000 км. Start-stop отключил через OBD — не люблю лишних пусков. Масло 7000 км. CR 12,5: только AI-98 проверенного качества. 981 Boxster аэродинамически значительно лучше 987 — сопротивление меньше, стабильность выше. MA1.22 — надёжный и экономичный.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 2706 куб. см, 89×72,5 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск (DI). Атмосферный. CR 11,0–12,5. AI-98. Жидкостное охлаждение. Start-stop. Среднемоторная компоновка, задний привод, МКПП или PDK.

Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км. AI-98. Нагар на впускных клапанах (DI): walnut blasting 40 000–50 000 км. AOS: при симптомах или 80 000 км. Цепь ГРМ: состояние при 80 000–100 000 км. Start-stop: опционально отключить через OBD. RMS при высоких пробегах. Мягкий верх Boxster 981 при высоком возрасте.

Типичные проблемы

MA1.22 — один из наиболее надёжных Porsche оппозитов. DI вводит нагар на клапанах — чистка плановая. AOS при высоких пробегах. Цепь ГРМ при пробегах 80 000–100 000 км. Start-stop: часть владельцев предпочитает постоянное программное отключение. CR варьируется (11,0–12,5) в зависимости от версии — поздние CR 12,5 наиболее требовательны к AI-98. Заводской интервал масла — сокращать до 7 000 км.

Андрей
Мнение эксперта Андрей Фанат марки
MA1.22 Cayman 981 при 75 000 км: нагар чистил при 55 000 км. AOS в норме. Масло 7000 км. Цепь без претензий. Start-stop постоянно отключён (OBD кодирование). RMS без проблем. Экономичность реально 8,0–8,5 л/100 км при смешанном цикле — удивительно для спортивного мотора. Cayman 981 жёстче и динамичнее 987. MA1.22 — хороший, честный мотор.

Похожие по объему (±200 см³):

911.41, 911.46, 911.92, 911.97911.43, 911.48, 911.81, 911.82, 911.84, 911.85, 911.86, 911.89, 911.90, 911.94, 911.99911.42, 911.47, 911.93, 911.98911.83M44.11, M44.12M96.22M96.23M97.20

Надёжность и ресурс

MA1.22 при масле 7000 км, walnut blasting и AOS — 250 000+ км. Один из наиболее ресурсных и экономичных спортивных оппозитов Porsche.

Плюсы
  • 265–275 л.с. при 7400 об/мин — улучшение при снижении объёма с 2,9 до 2,7 л
  • Отличная экономичность: 7,9–8,4 л/100 км
  • Надёжная база MA1 без хронических проблем
  • 981 — принципиально улучшенная платформа относительно 987
Минусы
  • DI: нагар на клапанах — walnut blasting
  • Start-stop: спорный для долгосрочного ресурса стартера
  • AOS — плановая профилактика

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (синтетика)7 000 км
Свечи зажигания30 000–40 000 км
AOS (воздушно-масл. сепаратор)По симптомам / 80 000 км
Чистка клапанов (walnut blasting)40 000–50 000 км
Цепь ГРМПо состоянию, 80 000–100 000 км
RMS (задний сальник)По состоянию
Обратите внимание
Porsche MA1.22 — горизонтально-оппозитный 6-цил. 2,7 л DOHC 24v 265–275 л.с. с жидкостным охлаждением для Porsche Boxster (981) и Cayman (981) (2012–2016, Европа). AI-98. Предшественник — MA1.20 (255–265 л.с., 2,9 л, Boxster/Cayman 987.2). S-версия 987.2 — MA1.21 (310–330 л.с., 3,4 л).

Заключение

Porsche MA1.22 — 2,7 л DOHC базового Boxster 981 и Cayman 981. 265–275 л.с. при 7400 об/мин с DI, start-stop и рекордной для класса экономичностью 7,9–8,4 л/100 км. Walnut blasting и AOS — ключевые точки профилактики. Надёжная база MA1 на новой платформе 981.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Porsche

MDC.UA

3996 см³ • 460 - 640 л.с.
Подробнее

MDC.AB

2894 см³ • 440 л.с.
Подробнее

Type 616/2 B4

1582 см³ • 75 л.с.
Подробнее

Type 616/1 B4

1582 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Type 506 B4

1286 см³ • 44 л.с.
Подробнее
Все двигатели Porsche