Двигатель Porsche M44.11, M44.12

Двигатели Porsche M44.11 и M44.12 — рядная «четвёрка» объёмом 2681 куб. см с жидкостным охлаждением (SOHC, 2 кл./цил., распределённый впрыск). 165 л.с. при 5800 об/мин, 225 Нм при 4200 об/мин, бензин АИ-98. Устанавливался на Porsche 944 (рестайлинг 1985) (июнь 1985 – сентябрь 1991), Европа и США. Увеличенный вариант M44 с диаметром цилиндра 104 мм вместо 100 мм — объём вырос до 2,7 л при том же ходе поршня.

Двигатели M44.11/M44.12 — Porsche 944 2.7L SOHC

M44.11 и M44.12 — версия 944-го двигателя с увеличенным до 104 мм диаметром цилиндра при прежнем ходе поршня 78,9 мм. Объём вырос с 2479 куб. см (M44.01 группа) до 2681 куб. см. 165 л.с. при 5800 об/мин — прибавка несущественная (2 л.с. против 163 л.с. у европейского M44.01), но 225 Нм при 4200 об/мин — заметно больше. Степень сжатия 10,9 — выше, чем у базового M44.01 (10,5). Балансирные валы сохранены.

Увеличение объёма до 2,7 л в основном направлено на расширение момента в среднем диапазоне. 225 Нм при 4200 об/мин против 205 Нм при 3000 об/мин у M44.01 — интересное смещение пика момента вверх, что предполагает более «раскрученный» характер. По конструктивной архитектуре (SOHC 2v, балансирные валы, трансакселе) M44.11/12 полностью идентичны семейству M44.01.

Мнение эксперта Денис Бывший владелец

944 с M44.11 2.7L — разница с 2.5L в реальной езде минимальная. Чуть больше момент в середине диапазона. Те же балансирные валы, тот же характер. Выбирать 944 специально ради 2.7L нет смысла — важнее общее состояние автомобиля. Обслуживание идентичное.

Конструкция

Рядный 4-цил., 2681 куб. см, 104×78,9 мм. SOHC, 2 кл./цил. Два балансирных вала (цепной привод). Распределённый впрыск. Степень сжатия 10,9. Жидкостное охлаждение. Трансакселе, задний привод. Все конструктивные особенности — как у M44.01/03/05/06.

Типичные проблемы

Аналогичны M44.01/03/05/06: цепь балансирных валов (ключевой пункт при несвоевременном масле), помпа охлаждения, уплотнения. Специфика M44.11/12 при CR 10,9: строже к октановому числу. Доступность запасных частей 2.7L несколько ниже, чем 2.5L, из-за меньшего тиража.

Мнение эксперта Антон Старший механик

M44.12 при 90 000 км: цепь балансиров проверил — в допуске. Масло меняю строго 10 000 км. Помпу заменил при 80 000 км превентивно. Мотор работает ровно. CR 10,9 требует строго АИ-98.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche M44.11 и M44.12 — 2,7-литровый вариант 944-го двигателя. Незначительный прирост по мощности над 2,5L при улучшении момента в среднем диапазоне. Та же надёжная архитектура с балансирными валами, то же обслуживание.