Двигатель Porsche M97.20 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 2687 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., непосредственный впрыск). 245 л.с. при 6500 об/мин, 273 Нм при 4600 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche Boxster (987) и Porsche Cayman (987) (2004–2009), Европа. Базовый двигатель нового поколения Boxster и Cayman — 2,7 л с 245 л.с.
Двигатель Porsche M97.20
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2687
Максимальная мощность, л.с.
245
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
245 (180) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
273 (28) / 4600
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.3
Диаметр цилиндра, мм
85.5
Ход поршня, мм
78
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
9.3 - 10.1
Выброс CO2, г/км
222 - 242
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Двигатель M97.20 — Porsche Boxster / Cayman (987) 2.7L DOHC 245 л.с.
M97.20 — базовый двигатель второго поколения Boxster (987) и первого поколения Cayman (987) (2004–2009). Типоразмер 85,5×78 мм, объём 2687 куб. см — тот же, что у предшественников M96.22 (220 л.с.) и M96.23 (228 л.с.) поколения 986. Мощность возросла до 245 л.с. при 6500 об/мин. Момент 273 Нм при 4600 об/мин. CR 11,3. Переход на 987 платформу означал принципиальное изменение IMS: семейство M97 с переработанной конструкцией подшипника промежуточного вала — проблема M96 не актуальна.
M97.20 устанавливался на оба варианта платформы 987: Boxster (родстер с мягкой крышей) и Cayman (купе). Cayman с M97.20 дебютировал в 2005 году как более жёсткое купе на базе 987. Характер M97.20 выше по оборотам: 6500 об/мин против 6300 у M96.23. Boxster 987 разгонялся до 100 км/ч за 5,9 с, Cayman — за 5,8 с. PDK (двойное сцепление) доступно как опция.
Мнение эксперта
Евгений
Бывший владелец
Boxster 987 с M97.20 — другой уровень относительно 986. IMS M97 — вопрос снят. Точки внимания: AOS (air-oil separator) как у всех M97, цепь ГРМ при 80 000+ км, масло 7000 км (не 20 000 по регламенту). Мягкий верх Boxster 987 при высоких пробегах. Cayman купе — жёстче 986 по кузову, меньше вибраций. M97.20 в обеих версиях — доступный и надёжный спортивный Porsche после правильного ТО.
Конструкция
Горизонтально-оппозитный 6-цил., 2687 куб. см, 85,5×78 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск. Атмосферный. CR 11,3. AI-98. Жидкостное охлаждение. Среднемоторная компоновка, задний привод, 5-ступ. МКПП, 6-ступ. МКПП или PDK (Tiptronic на ранних версиях).
Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км (заводской интервал 15 000–20 000 км завышен). AI-98. AOS (air-oil separator): контроль при симптомах — масло во впуске, синий дым. Цепь ГРМ: состояние при 80 000–100 000 км. RMS: контроль при высоких пробегах. Мягкий верх Boxster 987 при 15+ лет. M97 — IMS принципиально улучшен.
Типичные проблемы
M97.20 — принципиально надёжнее семейства M96 по IMS. Актуальные проблемы: AOS (воздушно-масляный сепаратор) — замена при первых симптомах. Цепь ГРМ: при пробегах 80 000–120 000 км контроль на растяжение. Масляный режим: заводской интервал 15 000–20 000 км неоправдан — менять каждые 7 000 км. RMS при высоких пробегах. Boxster 987: мягкая крыша при высоком возрасте — плановая замена. Cayman: кузов купе с лучшей жёсткостью — меньше скрипов, чем у Boxster.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
M97.20 Cayman при 95 000 км: AOS замена при 70 000 км. Цепь ГРМ в норме. Масло 7000 км строго. RMS в норме. Мотор без расхода масла. Cayman 987 с M97.20 — одно из лучших соотношений цена/характер вождения. Среднемоторная компоновка, 245 л.с. — живой и характерный автомобиль за разумные деньги сегодня.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
M97.20 при правильном масляном режиме — 250 000+ км. Надёжнее M96 без рисков IMS; основные точки внимания — AOS и цепь ГРМ при пробеге.
Плюсы
- 245 л.с. — +17 л.с. относительно M96.23 при той же рабочей схеме
- M97 — принципиально улучшенный IMS, проблема семейства M96 отсутствует
- Среднемоторная компоновка 987: Boxster (родстер) и Cayman (купе)
- PDK и МКПП в выборе
Минусы
- AOS — специфичная точка слабости при пробеге
- Заводской интервал масла 15 000–20 000 км требует сокращения до 7 000 км
- Цепь ГРМ: контроль при высоких пробегах
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика) | 7 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000–40 000 км |
| AOS (воздушно-масл. сепаратор) | По симптомам / 70 000–80 000 км |
| Цепь ГРМ | По состоянию, 80 000–120 000 км |
| RMS (задний сальник) | По состоянию |
Обратите внимание
Заключение
Porsche M97.20 — 2,7 л DOHC базового Boxster 987 и Cayman 987. 245 л.с. при 6500 об/мин с принципиально улучшенным IMS семейства M97. Надёжнее предшественников M96 без риска отказа подшипника. AOS и цепь ГРМ — актуальные точки профилактики. Boxster 987 и Cayman 987 с M97.20 — доступный и надёжный среднемоторный Porsche.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Porsche Boxster 2004, открытый кузов, 2 поколение, 987 (09.2004 - 01.2009)
Период: 09.2004 - 01.2009
Кузов: открытый кузов
Поколение: 2 поколение
Porsche Cayman 2004, купе, 1 поколение, 987 (09.2004 - 01.2009)
Период: 09.2004 - 01.2009
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Porsche Boxster 2004, открытый кузов, 2 поколение, 987 (09.2004 - 01.2009)
Период: 09.2004 - 01.2009
Кузов: открытый кузов
Поколение: 2 поколение
Porsche Cayman 2004, купе, 1 поколение, 987 (09.2004 - 01.2009)
Период: 09.2004 - 01.2009
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение