Двигатель Porsche M96.24

Двигатель Porsche M96.24 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3179 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., распределённый впрыск). 260 л.с. при 6200 об/мин, 310 Нм при 4600 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche Boxster S (986, рестайлинг) (2002–2004), Европа. Финальный двигатель Boxster S 986 — 3,2 л DOHC с 260 л.с. перед переходом на Boxster 987.

Двигатель M96.24 — Porsche Boxster S (986 рестайлинг) 3.2L DOHC 260 л.с.

M96.24 — двигатель рестайлингового Boxster S (986, октябрь 2002 – сентябрь 2004). Тот же типоразмер 93×78 мм и объём 3179 куб. см, что у M96.21 (Boxster S доресрайлингового поколения). Мощность увеличена с 252 до 260 л.с. при 6200 об/мин, момент — с 305 до 310 Нм при 4600 об/мин. CR 11,0 без изменений. DOHC 4v/цил., распределённый впрыск. Рестайлинговый Boxster S имеет улучшенный IMS (двойной ряд, аналогично 996 рестайлингу) — менее критичен, чем ранние версии, хотя профилактика всё равно рекомендована. Boxster S рестайлинга разгонялся до 100 км/ч за 5,5 с.

M96.24 — наиболее совершенный вариант двигателя S в первом поколении Boxster. 260 л.с. в среднемоторном 1270 кг родстере — финальный баланс возможностей платформы 986. Рестайлинговый Boxster S рекомендуется как лучший вариант покупки в поколении 986: более поздний год, улучшенный IMS, 8 л.с. дополнительно. С сентября 2004 года Boxster перешёл на платформу 987 с двигателями серии M97.

Мнение эксперта Александр Бывший владелец

Boxster S рестайлинг с M96.24 — лучший 986. 260 л.с. в 1270 кг с улучшенным IMS: это оптимальный 986 для покупки сегодня. IMS retrofit делаю даже для рестайлинга: спокойствие стоит денег. Масло 7000 км. Помпа при 80 000 км. 3.2L в Boxster S с правильной историей — один из лучших по соотношению цена/удовольствие.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3179 куб. см, 93×78 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Распределённый впрыск. Атмосферный. CR 11,0. AI-98. Жидкостное охлаждение. Среднемоторная компоновка, задний привод, 5-ступенчатая МКПП или Tiptronic.

Типичные проблемы

Идентично M96.21 и M96.23: IMS, помпа охлаждения, RMS. Рестайлинговый Boxster S с M96.24 — наименее рискованный из семейства 986 по IMS. Документированных специфических проблем M96.24 относительно M96.21 нет — та же конструкция, улучшенный IMS.

Мнение эксперта Александр Реальный владелец

M96.24 при 95 000 км: IMS анализ масла — норма, retrofit при 60 000 км. Помпа при 80 000 км. RMS без проблем. Масло 7000 км строго. Мягкий верх в норме — хранение в гараже. Мотор без расхода масла. Boxster S рестайлинг — держу как второй автомобиль, не продаю.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche M96.24 — финальный и наиболее мощный двигатель Boxster S первого поколения. 260 л.с. из 3,2 л DOHC в среднемоторном родстере с улучшенным IMS. Лучший выбор в семействе Boxster 986 по сочетанию возраста, надёжности и характеристик. Стандартные процедуры M96 (масло, помпа, IMS) обеспечивают долгий ресурс.