Двигатель Porsche M96.21 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3179 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., распределённый впрыск). 252 л.с. при 6250 об/мин, 305 Нм при 4500 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche Boxster S (986) (1996–2002), Европа. Двигатель Boxster S — 3,2 л DOHC с 252 л.с., более острый характер относительно базового M96.20.
Двигатель Porsche M96.21
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3179
Максимальная мощность, л.с.
252
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
252 (185) / 6250
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
305 (31) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
93
Ход поршня, мм
78
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
10.7 - 11.3
Выброс CO2, г/км
265 - 280
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Двигатель M96.21 — Porsche Boxster S (986) 3.2L DOHC 252 л.с.
M96.21 — двигатель Boxster S первого поколения (986). Объём вырос до 3179 куб. см: диаметр 93 мм при ходе поршня 78 мм против 85,5×72 мм у базового M96.20. DOHC 4v/цил., CR 11,0, распределённый впрыск. 252 л.с. при 6250 об/мин и 305 Нм при 4500 об/мин — +48 л.с. и +60 Нм относительно базового Boxster. Характер выше по оборотам: пик мощности при 6250 против 6000 об/мин у M96.20. Boxster S разгонялся до 100 км/ч за 5,7 с — значительно быстрее базового (6,7 с). Разделяет проблему IMS с остальными M96 (и с 911 996).
M96.21 — более близкий по духу к 911 996 двигатель, чем базовый M96.20. 3,2 л оппозит в 1260 кг родстере — 252 л.с. и характер верхнего диапазона. Boxster S 986 делит трансмиссионные и шасси компоненты с базовым Boxster и 996. Те же требования по обслуживанию: IMS retrofit, помпа охлаждения, масляный режим.
Мнение эксперта
Евгений
Опыт владения 3 года
Boxster S с M96.21 — правильный выбор между 986 и 996. 252 л.с. в 1260 кг среднемоторного родстера: управляемость лучше, чем у 996. M96.21 характером острее M96.20: 6250 об/мин — мотор хочет крутиться. IMS retrofit — обязателен, как и у всех M96. После профилактики — надёжный мотор. Boxster S 986 — недооценён рынком.
Конструкция
Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3179 куб. см, 93×78 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Распределённый впрыск. Атмосферный. CR 11,0. AI-98. Жидкостное охлаждение. Среднемоторная компоновка, задний привод, 5-ступенчатая МКПП или Tiptronic.
Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км строго. AI-98. IMS-подшипник — retrofit при покупке обязателен. Помпа охлаждения: замена 70 000–80 000 км. RMS (задний сальник коленвала) при высоких пробегах. Мягкий верх Boxster при 20+ лет. M96.21 разделяет все характерные проблемы семейства M96.
Типичные проблемы
Идентично M96.20: IMS-подшипник, помпа охлаждения с пластиковой крыльчаткой, RMS при высоких пробегах. Дополнительно для M96.21 как более форсированного: масло при интенсивном использовании рекомендуется менять 6000–7000 км. Boxster S с историей трековых выездов — дополнительный контроль состояния IMS (феррографический анализ масла).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
M96.21 при 120 000 км: IMS retrofit при 75 000 км. Помпа — при 80 000 км. RMS — в норме. Масло 7000 км. Езжу аккуратно, без трека. Мотор без расхода масла. 3.2L в Boxster S: объективно острее 996 Carrera по ощущениям вождения при меньших деньгах. Рекомендую.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
M96.21 после IMS retrofit и замены помпы — 200+ тыс. км. Те же процедуры профилактики, что у всего семейства M96.
Плюсы
- 252 л.с. из 3,2 л DOHC в 1260 кг — лучшее соотношение в линейке 986
- Высокооборотный характер до 6250 об/мин — острее базового M96.20
- Среднемоторная компоновка — лучший баланс управляемости
Минусы
- IMS retrofit — обязателен при покупке
- Помпа охлаждения и RMS — плановая профилактика
- Boxster S с неизвестной историей — риск пропущенного IMS retrofit
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика) | 7 000 км строго |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| IMS retrofit (при покупке) | Обязателен |
| Помпа охлаждения | 70 000–80 000 км |
| RMS (задний сальник) | По состоянию / 100 000+ км |
Обратите внимание
Заключение
Porsche M96.21 — 3,2 л DOHC Boxster S. 252 л.с. при 6250 об/мин в 1260 кг среднемоторном родстере — лучший баланс управляемости в линейке 986. IMS retrofit и замена помпы — обязательные процедуры профилактики при покупке любого M96, включая M96.21. После профилактики — надёжный и характерный двигатель одного из лучших по управляемости Porsche.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Porsche Boxster 1996, открытый кузов, 1 поколение, 986 (09.1996 - 09.2002)
Период: 09.1996 - 09.2002
Кузов: открытый кузов
Поколение: 1 поколение