Двигатель Porsche M96.20 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 2480 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., распределённый впрыск). 204 л.с. при 6000 об/мин, 245 Нм при 4500 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche Boxster (986) (1996–2002), Европа. Базовый двигатель первого Boxster — 2,5 л DOHC оппозит с жидкостным охлаждением.
Двигатель Porsche M96.20
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2480
Максимальная мощность, л.с.
204
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
204 (150) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
245 (25) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
85.5
Ход поршня, мм
72
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
9.7 - 10.9
Выброс CO2, г/км
239 - 264
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Двигатель M96.20 — Porsche Boxster (986) 2.5L DOHC 204 л.с.
M96.20 — базовый двигатель Porsche Boxster первого поколения (986, 1996–2002). Горизонтально-оппозитный 6-цил., 2480 куб. см, 85,5×72 мм. DOHC 4v/цил. (24 клапана), распределённый впрыск, CR 11,0. Жидкостное охлаждение. 204 л.с. при 6000 об/мин и 245 Нм при 4500 об/мин. M96.20 делит архитектуру с M96.01/04 (911 996) — оба DOHC 4v/цил. с жидкостным охлаждением и близкими конструктивными решениями. Boxster 986 позиционировался как доступная точка входа в Porsche: более низкая цена, среднемоторная компоновка, открытый кузов. M96.20 разделяет проблему IMS с остальными двигателями семейства M96.
Boxster 986 с M96.20 — первый среднемоторный серийный Porsche. 204 л.с. при 6000 об/мин в 1250 кг кузове давали разгон до 100 км/ч за 6,7 с. Расход 9,7–10,9 л/100 км — умеренный для 2,5 л DOHC оппозита. Базовый Boxster делил кузов, подвеску и принципы конструкции с 996, что существенно снизило стоимость разработки.
Мнение эксперта
Павел
Опыт владения 3 года
Boxster 986 с M96.20 — правильный вход в Porsche. 204 л.с. в 1250 кг: ощущается острее, чем цифры. Среднемоторная компоновка — лучший баланс из всех Porsche. IMS retrofit при покупке — обязателен без исключений, как и у 996. Помпа охлаждения при 80 000 км. Масло 7000 км. Boxster 986 доступен на вторичном рынке, но обслуживание требует осознанности.
Конструкция
Горизонтально-оппозитный 6-цил., 2480 куб. см, 85,5×72 мм. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Распределённый впрыск. Атмосферный. CR 11,0. AI-98. Жидкостное охлаждение. Среднемоторная компоновка, задний привод, 5-ступенчатая МКПП или Tiptronic.
Внимание
Масло синтетическое, 7 000 км строго. AI-98. IMS-подшипник — retrofit обязателен при покупке (аналогично 996). Помпа охлаждения: замена 70 000–80 000 км. Мягкий верх (кабриолет): уплотнения и привод при 20+ лет. Поршневые кольца при высоких пробегах: расход масла выше 1 л/10 000 км — диагностика. RMS (rear main seal) — уплотнение заднего коренного подшипника: утечка при высоких пробегах.
Типичные проблемы
IMS-подшипник — та же проблема, что и у 996: retrofit при покупке. Помпа охлаждения с пластиковой крыльчаткой — замена обязательна. RMS (задний сальник коленвала) при высоких пробегах: масло на коробку. Мягкий верх Boxster при 20+ годах: привод и уплотнения. Хаотичная история обслуживания при низкой цене покупки — характерна для Boxster 986 на рынке.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
M96.20 при 140 000 км: IMS retrofit при 90 000 км. Помпа при 80 000 км. RMS заменил при 120 000 км — небольшая утечка началась. Мягкий верх — новый при 130 000 км. Масло 7000 км. Мотор без расхода масла после ремонта. Boxster 986 с полной историей и retrofit — надёжный и приятный автомобиль.
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
M96.20 после IMS retrofit и замены помпы — 200+ тыс. км при правильном обслуживании. Те же риски и те же процедуры, что у 996 M96.01/04.
Плюсы
- 204 л.с. в среднемоторном 1250 кг родстере — острые ощущения
- Первый среднемоторный серийный Porsche
- Доступный вход в DOHC оппозит семейства M96
Минусы
- IMS-подшипник — retrofit обязателен без исключений
- Помпа охлаждения и RMS — дополнительные точки обслуживания
- Доступная цена привлекает покупателей без полной истории обслуживания
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (синтетика) | 7 000 км строго |
| Свечи зажигания | 20 000–30 000 км |
| IMS retrofit (при покупке) | Обязателен |
| Помпа охлаждения | 70 000–80 000 км |
| RMS (задний сальник) | По состоянию / 100 000+ км |
Обратите внимание
Заключение
Porsche M96.20 — 2,5 л DOHC оппозит первого Boxster. 204 л.с. в среднемоторном родстере с жидкостным охлаждением. IMS retrofit и замена помпы — обязательные процедуры при покупке. Boxster 986 с M96.20 в хорошем состоянии с историей обслуживания — доступный и приятный Porsche на рынке.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Porsche Boxster 1996, открытый кузов, 1 поколение, 986 (09.1996 - 09.2002)
Период: 09.1996 - 09.2002
Кузов: открытый кузов
Поколение: 1 поколение