Двигатель Porsche M55.01

Двигатель Porsche M55.01 — V6 объёмом 3598 куб. см с жидкостным охлаждением (4 кл./цил., непосредственный впрыск). 290 л.с. при 6200 об/мин, 385 Нм при 3000 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный. Устанавливался на Porsche Cayenne (рестайлинг 2007) (2007–2010), Европа, Россия, США. Базовый V6 рестайлингового Cayenne 9PA — 3,6 л DI с 290 л.с. вместо 250 л.с. VR6 первых версий.

Двигатель M55.01 — Porsche Cayenne 3.6L V6 290 л.с.

M55.01 — базовый двигатель Cayenne 9PA в рестайлинге 2007 года. Переход с VR6 3,2 л (M02.2Y, 250 л.с.) на V6 3,6 л с непосредственным впрыском: мощность выросла с 250 до 290 л.с. при том же классе. Типоразмер 89×96,4 мм — длинноходный V6 (ход поршня превышает диаметр цилиндра), что формирует тяговый характер снизу. Степень сжатия 12,3 — высокая для NA V6, допустима благодаря непосредственному впрыску. 385 Нм при 3000 об/мин — широкая рабочая зона момента. AI-98 при CR 12,3 — обязательное требование.

Cayenne базовый с M55.01 (2007–2010) — самый доступный вариант Cayenne рестайлинга. 290 л.с. при 6200 об/мин в кузове весом 2100 кг давали разгон до 100 км/ч за 7,9 с. Расход 12,9 л/100 км — умеренный для V6 NA SUV. M55.01 является переходной моделью: для Cayenne второго поколения (92A, 2010) Porsche применил другие V6 с иными кодами двигателя.

Мнение эксперта Денис Фанат марки

Cayenne 3.6 с M55.01 — правильный вариант для тех, кому не нужен S или Turbo. 290 л.с. V6 NA с непосредственным впрыском: ровный характер, 385 Нм при 3000 — достаточно для повседневной езды с Cayenne. CR 12.3 — AI-98 строго. DI: клапаны чищу каждые 60 000 км. Надёжный мотор при регулярном обслуживании.

Конструкция

V6, 3598 куб. см, 89×96,4 мм. 4 кл./цил. Непосредственный впрыск. Атмосферный. CR 12,3. AI-98. Жидкостное охлаждение. Задний или полный привод PTM, Tiptronic S.

Типичные проблемы

Непосредственный впрыск — нагар на впускных клапанах при преимущественно городском использовании. CR 12,3 при DI — характеристики двигателя оптимизированы под AI-98; 95-й октан при такой степени сжатия вызывает детонацию. Высокая степень сжатия при NA: качество масла критично для защиты цилиндров. Возраст 15+ лет: уплотнения крышки клапанов и прокладки.

Мнение эксперта Антон Старший механик

M55.01 при 100 000 км: клапаны промыл при 80 000 км — нагар был ощутимым, городской цикл сказался. AI-98 всегда, AI-95 ни разу — CR 12.3 без компромиссов. Масло 10 000 км. Цепи ГРМ проверены при 90 000 км — в норме. Уплотнения клапанной крышки заменил при 95 000 км — стало подкапывать. Мотор работает чисто.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche M55.01 — 3,6 л V6 DI с 290 л.с. для базового Cayenne рестайлинга 9PA. Длинноходная конфигурация 89×96,4 мм и CR 12,3 с непосредственным впрыском обеспечивают тяговый характер с 3000 об/мин. Строгий AI-98, контроль нагара на клапанах — обязательные условия надёжного ресурса 200+ тыс. км.