Двигатель Opel EB2DTS

Двигатель Opel EB2DTS (PureTech 130/180) — рядная «тройка» объёмом 1199 куб. см с 12-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), непосредственным впрыском и турбонаддувом. 130–180 л.с. при 5500–6000 об/мин, 230–250 Нм при 1750 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 75×90,5 мм. Устанавливался на Opel Corsa F (6-е поколение, 2019+) и Opel Grandland X (2017+). Высокофорсированная линейка PSA PureTech 1.2T — расход 4,9–6,6 л/100 км, AI-98, Euro 6.

Двигатель Opel EB2DTS — обзор

EB2DTS — верхние ступени мощности 1,2-литрового трёхцилиндрового PureTech в гамме Opel: 130 л.с. для Corsa F и начальный уровень Grandland X, и 180 л.с. для топовых версий Grandland X. Та же база 75×90,5 мм и CR 10,5, что и у EB2ADTD, но другая настройка турбины и ЭБУ. 230–250 Нм при 1750 об/мин — тяга с самого низа, без раскрутки, что на практике означает живой характер как в компактной Corsa, так и в более тяжёлом Grandland X.

Топливо AI-98: моторы PureTech с высоким CR и непосредственным впрыском чувствительны к детонации при применении топлива ниже требуемого октанового числа — это не рекомендация, а конструктивное требование.

Мнение эксперта Павел Бывший владелец

Grandland X 1.2 PureTech 130 — мой второй год с ней. В городе 7,5–8,5 реальных, на трассе 6. Едет бодро, особенно снизу. На AI-95 ехать можно, но долго не стоит — детонация слышна. AI-98 — родное. Масло только C2, C3 — это не обсуждается.

Конструкция

Рядный 3-цилиндровый, DOHC, 12 клапанов (4 на цилиндр). Блок 75×90,5 мм. CR 10,5. Непосредственный впрыск. Турбонаддув (разные картриджи для 130 и 180 л.с.). Цепной привод ГРМ. Euro 6. Start-Stop — AGM-аккумулятор. AI-98.

Надёжность и ресурс

EB2DTS принадлежит к улучшенному поколению PureTech (с 2019 года), где производитель доработал цепь ГРМ и натяжитель. На первых PureTech (2015–2018) цепной привод был ахиллесовой пятой; здесь ситуация лучше, но масляный регламент остаётся критичным. Ресурс при правильном обслуживании — 200–250 тыс. км.

Версия 180 л.с. при активной городской эксплуатации показывает несколько больший масложор, чем 130-сильная: форсировка требует своего. На 180-сильных экземплярах с пробегом более 80 000 км рекомендуется проверка уровня масла каждые 2 000–3 000 км.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Принял Grandland X EB2DTS на диагностику — 90 000 пробег, масло меняли каждые 8 000 правильным C2. Цепь тихая, давление в норме. Вот так и надо. А рядом стоит такой же, 40 000, залитый «5W-40 универсал» — цепь уже гремит.

Обслуживание

Заключение

Opel EB2DTS — 3-цилиндровый 1,2-литровый PureTech 130/180 для Corsa F и Grandland X (2017/2019+): 230–250 Нм при 1750 об/мин, расход 4,9–6,6 л/100 км, AI-98, Euro 6. Верхний форсированный уровень семейства EB2 — масло ACEA C2 и AI-98 не опциональны.