Двигатель Opel B10XFL Turbo — рядная «тройка» объёмом 999 куб. см с 12-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и фазовращателями. 109–115 л.с. при 5200–6000 об/мин, 160–170 Нм, степень сжатия 10,5–11,5. Блок 74×77,4 мм. Устанавливался на Opel Adam (2013–2019) и Corsa E (2014–2019). Более мощная турбоверсия B10XFL — 109–115 л.с. при расходе 4,9–7,2 л/100 км, CO₂ 102–163 г/км, со системой Start-Stop.
Двигатель Opel B10XFL турбо
Технические характеристики
Двигатель Opel B10XFL Turbo — обзор
B10XFL Turbo — усиленные конфигурации 1,0-литрового трёхцилиндрового двигателя для Adam и Corsa E. По сравнению с базовой 90-сильной версией B10XFL данные варианты дают 109–115 л.с. за счёт более высокого давления наддува, фазовращателей (VVT) и настройки под повышенную нагрузку. Момент 160–170 Нм — в том же диапазоне, что и у базовой версии.
Широкий разброс параметров (CO₂ 102–163 г/км) отражает различия между вариантами: с системой Start-Stop и без, с более высокой степенью сжатия (11,5 против 10,5). AI-95 — как и у базовой версии. Система Start-Stop требует AGM-аккумулятора.
Конструкция
Конструкция идентична базовому B10XFL: DOHC, 12 клапанов, 74×77,4 мм, цепной ГРМ. Отличия — фазовращатели (VVT) на впуске и/или выпуске, настройка турбокомпрессора под 109–115 л.с. Степень сжатия 10,5–11,5 в зависимости от варианта. Start-Stop — опциональна.
Надёжность и ресурс
Ресурс 180–270 тысяч км. Турбина при 115 л.с. от объёма 999 куб. см работает с высокой удельной нагрузкой — ресурс 120–180 тысяч при регулярном обслуживании. Цепь ГРМ — 200+ тысяч при регулярной замене масла. VVT-механизм чувствителен к грязному маслу.
Другие двигатели серии B10XFL:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (0W-30 или 5W-30 синтетика) | 10 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
| Цепь ГРМ | по состоянию |
| Свечи зажигания | 30 000 км (иридий: 60 000 км) |
| Охлаждающая жидкость | 2 года |
Заключение
Opel B10XFL Turbo — 109–115-сильная версия 1,0-литрового трёхцилиндрового турбодвигателя для Adam и Corsa E: 160–170 Нм при расходе 4,9–7,2 л/100 км. Живой городской двигатель с фазовращателями при строгом соблюдении 10 000-километрового интервала замены масла.