Двигатель Opel F12SHL (1.2 Turbo 110) — рядная «тройка» объёмом 1199 куб. см с 12-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и турбонаддувом. 110 л.с. при 4500 об/мин, 195 Нм при 3500 об/мин, степень сжатия 10,0. Блок 75×90,5 мм. Устанавливался на Opel Astra (5-е поколение, рестайлинг 2019): хэтчбек 5-дверный и универсал, европейский рынок. Базовый 1,2-литровый турбомотор PSA для Astra K — внутреннее обозначение Opel F12SHL, AI-95, цепной привод ГРМ.
Двигатель Opel F12SHL
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1199
Максимальная мощность, л.с.
110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
110 (81) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
195 (20) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
75
Ход поршня, мм
90.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
4.6
Выброс CO2, г/км
101 - 105
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Двигатель Opel F12SHL — обзор
F12SHL — внутреннее обозначение Opel для 1,2-литрового 3-цилиндрового турбомотора PSA в Astra K рестайлинг (с 2019 года). После приобретения Opel концерном PSA в 2017 году агрегаты французской разработки начали появляться под капотами традиционно «немецких» Opel — и Astra K в 2019 году получила PureTech 1.2T в базовой 110-сильной версии. 195 Нм при 3500 об/мин — тяговый диапазон, достаточный для повседневного движения в компактном хэтчбеке массой около 1,3 т.
Конструктивная база — семейство PSA EB2 PureTech с цепным приводом ГРМ и непосредственным или многоточечным впрыском (в зависимости от конкретной конфигурации). Принципиальные требования по обслуживанию аналогичны другим PureTech 1.2T: масло строго по спецификации ACEA C2/C3, интервал 10 000–15 000 км. Более мощная версия для Astra K — F12SHR 145 л.с.
Мнение эксперта
Александр
Бывший владелец
Astra K 1.2T 110 — достаточная машина для города. Динамика нормальная для хэтча, 195 Нм хватает. На трассе немного не хватает, особенно в гору с пассажирами. Но расход приятный — 6–7 реальных. Масло — строго по книге, иначе цепь.
Конструкция
Рядный 3-цилиндровый, DOHC, 12 клапанов (4 на цилиндр). Блок 75×90,5 мм. CR 10,0. Турбонаддув. Цепной привод ГРМ. Euro 6. AI-95.
Внимание
F12SHL — цепной привод ГРМ: масло ACEA C2/C3 (0W-30 или 5W-30), интервал 10 000–15 000 км / 1 год строго. При использовании масла несоответствующей спецификации — растяжение цепи. AGM-аккумулятор для Start-Stop.
Надёжность и ресурс
F12SHL принадлежит к поколению PureTech с доработанной цепью ГРМ (2019+). Основные риски — такие же, как у всей линейки PureTech: цепной ГРМ при нарушении масляного регламента и возможная закоксовка впускных клапанов при длительной городской эксплуатации. При соблюдении регламента ресурс — 200+ тыс. км.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA C2/C3, 0W-30) | 10 000–15 000 км / 1 год |
| Воздушный фильтр | 30 000 км / 2 года |
| Свечи зажигания | 60 000 км |
| Цепь ГРМ | по состоянию |
Обратите внимание
F12SHL в Astra K — те же требования по маслу, что у Corsa F и Mokka 2 с аналогичными PSA-агрегатами: ACEA C2/C3, без «универсальной» синтетики. Интервал — не дольше 15 000 км или 1 года.
Заключение
Opel F12SHL — 3-цилиндровый 1,2-литровый PureTech 110 для Astra K рестайлинг (2019+): 195 Нм при 3500 об/мин, AI-95, Euro 6. Базовый турбомотор PSA для Astra — более мощная версия описана в статье F12SHR 145 л.с.. Масло ACEA C2/C3 строго по регламенту.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Astra рестайлинг 2019, универсал, 5 поколение, K (09.2019 - н.в.)
Период: 09.2019 - н.в.
Кузов: универсал
Поколение: 5 поколение
Opel Astra рестайлинг 2019, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, K (09.2019 - н.в.)
Период: 09.2019 - н.в.
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение