Двигатель Porsche MDG.GA, MA1.76

Двигатели Porsche MDG.GA / MA1.76 — оппозитный 6-цилиндровый (flat-6) объёмом 3996 куб. см с жидкостным охлаждением (4 кл./цил., непосредственный впрыск, атмосферный). 510–520 л.с. при 8250–8400 об/мин, 470 Нм при 6250 об/мин, бензин АИ-98, без системы start-stop. Устанавливались на Porsche 911 GT3 RS (991.2) (2016–2020), Россия. Flat-6 4,0 л NA 991.2 GT3 RS — 520 л.с. при 8400 об/мин.

Двигатели MDG.GA / MA1.76 — Porsche 911 GT3 RS (991.2) 4.0L flat-6 NA 510–520 л.с.

MDG.GA / MA1.76 — двигатели Porsche 911 GT3 RS второй фазы седьмого поколения (991.2, январь 2016 – июнь 2020). Типоразмер 102×81,5 мм, объём 3996 куб. см. CR 10,0. 4 кл./цил. (24v), непосредственный впрыск (DI). Атмосферный (NA). Без системы start-stop. AI-98. 510–520 л.с. при 8250–8400 об/мин, 470 Нм при 6250 об/мин. Стандартный GT3 991.2 — MA1.76 (500 л.с., 3,799 л). GT3 991.1 — MA1.75 (475 л.с.). 911 Turbo S 991.2 — MDB.CA (580 л.с., twin-turbo).

MDG.GA/MA1.76 — 4,0 л flat-6 NA для GT3 RS: максимальная форсировка атмосферного boxer-мотора в 991.2 эпохе. 3996 куб. см против 3799 куб. см у стандартного GT3 MA1.76: увеличен ход поршня (81,5 vs 77,5 мм) при сохранении диаметра цилиндра 102 мм. Пиковые обороты до 8400 об/мин — высочайший показатель серийной 911. 0–100 км/ч за 3,2 с. Аэродинамический пакет RS: крыло с активными элементами. Клетка + система подъёма передней оси в стандарте. Треклистинг — первичная сфера применения. Расход 12,8–13,8 л/100 км при официальном цикле (при треклистинге значительно выше).

Мнение эксперта Андрей Реальный владелец

GT3 RS MDG.GA 520 л.с. / 8400 об/мин — предел атмосферного flat-6 991.2. DI нагар: walnut blasting при 60 000 км (или по пробегу при частом треклистинге). Масло 5000 км при треклистинге, 7000 км — дорога. Цепи ГРМ (две): контроль при 60 000–80 000 км при треклистинге. PDK масло при 40 000–60 000 км при интенсивном треклистинге. Без start-stop. AI-98 обязателен. Расширенная диагностика двигателя, трансмиссии, тормозов перед каждым трек-выездом. 4,0 л NA при 8400 об/мин — максимальный атмосферный опыт серийной 911.

Конструкция

Оппозитный (flat-6, boxer), 3996 куб. см, 102×81,5 мм. 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск (DI). Атмосферный (NA). CR 10,0. AI-98. Жидкостное охлаждение. Без start-stop. Задний привод RWD. 7-ступ. PDK (GT3 RS штатно). Две цепи ГРМ. Активная аэродинамика RS. Система подъёма передней оси.

Типичные проблемы

MDG.GA/MA1.76 — GT-двигатель высокого форсирования с приоритетом трека над ресурсом. DI нагар — walnut blasting по пробегу при треклистинге. Цепи ГРМ: две цепи, контроль при 60 000–80 000 км при частом треке. PDK: масло при 40 000–60 000 км при интенсивной трек-нагрузке. Масляный режим 5 000 км при треке — несоблюдение критично при 8400 об/мин. Расширенная диагностика перед выездом: тормоза, шасси, трансмиссия. Дорожная эксплуатация: ресурс выше, чем при треклистинге.

Мнение эксперта Андрей Бывший владелец

GT3 RS MDG.GA при 35 000 км (из них ~50% треклистинг): масло 5000 км после каждого трек-выезда. walnut blasting при 30 000 км. PDK масло при 40 000 км. Цепи ГРМ в норме. Двигатель без расхода масла. 520 л.с. flat-6 NA при 8400 об/мин — диапазон от 5000 до 8400 об/мин — это уровень, который другие двигатели не предлагают. GT3 RS — другая вселенная относительно GT3 стандартного.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche MDG.GA/MA1.76 — 4,0 л flat-6 NA DI 510–520 л.с. / 470 Нм для 911 GT3 RS 991.2. Максимальная форсировка атмосферного boxer-мотора серийного 911. Трековый регламент: масло 5000 км, расширенная диагностика перед выездом. Уникальный высокооборотный атмосферный характер до 8400 об/мин.