Двигатель Porsche MA1.04

Двигатель Porsche MA1.04 — горизонтально-оппозитная «шестёрка» объёмом 3436 куб. см с жидкостным охлаждением (DOHC, 4 кл./цил., непосредственный впрыск). 350 л.с. при 7400 об/мин, 390 Нм при 5600 об/мин, бензин АИ-98, атмосферный, система start-stop. Устанавливался на Porsche 911 Carrera (991) (2011–2017), Европа. Базовый двигатель поколения 991 — 3,4 л DOHC DI с 350 л.с.

Двигатель MA1.04 — Porsche 911 Carrera (991) 3.4L DOHC 350 л.с.

MA1.04 — базовый двигатель 911 Carrera поколения 991 (октябрь 2011 – февраль 2017). Объём 3436 куб. см. DOHC 4v/цил., непосредственный впрыск (DI). 350 л.с. при 7400 об/мин, 390 Нм при 5600 об/мин. Система start-stop. S-вариант той же платформы — MA1.03 (400 л.с., 3,8 л). Базовый MA1 предыдущего поколения — MA1.02 (345 л.с., 3,6 л, 997.2/991).

MA1.04 — дебютный двигатель поколения 991 с 350 л.с. при 7400 об/мин. Высокооборотная настройка (+5 л.с. и +400 об/мин пика мощности относительно 345 л.с. MA1.02) при объёме 3436 куб. см — чуть менее, чем 3614 куб. см у MA1.02. Экономичность: 8,7–9,5 л/100 км (start-stop + DI). 991 Carrera с MA1.04 разгонялась до 100 км/ч за 4,8 с (PDK), что соответствовало 997.2 Carrera S уровню — принципиальный прогресс платформы 991.

Мнение эксперта Евгений Фанат марки

991 Carrera MA1.04 — 350 л.с. при 7400 об/мин в базовой Carrera. По характеру едет лучше, чем 997.2 Carrera, хотя разница в 5 л.с. минимальна. DI: нагар на клапанах — чищу при 50 000 км. AOS при 80 000 км. Start-stop отключаю через инструменты OBD каждые полгода при регламентном ТО. Масло 7000 км. Цепь в норме при 90 000 км. 991 — заметно жёстче 997 по конструкции кузова.

Конструкция

Горизонтально-оппозитный 6-цил., 3436 куб. см. DOHC, 4 кл./цил. (24v). Непосредственный впрыск (DI). Атмосферный. AI-98. Жидкостное охлаждение. Start-stop. Заднемоторная компоновка, RWD (Carrera) или AWD (Carrera 4), МКПП или PDK.

Типичные проблемы

MA1.04 — один из наиболее надёжных Porsche 911 в истории. DI: нагар на клапанах — чистка walnut blasting 40 000–50 000 км. AOS при симптомах. Цепь ГРМ при высоких пробегах. Заводской интервал масла — сокращать до 7 000 км. Start-stop: часть владельцев предпочитает постоянное отключение для снижения нагрузки на систему запуска. В остальном MA1.04 демонстрирует высокую надёжность при правильном обслуживании.

Мнение эксперта Антон Старший механик

MA1.04 при 110 000 км: нагар чистили дважды — при 50 000 и 95 000 км. AOS замена при 85 000 км. Масло 7000 км. Start-stop постоянно отключён. Цепь в норме. Мотор без расхода масла. 991 Carrera MA1.04 с PDK — разгоняется как ракета при таком объёме. PDK масло менял при 60 000 и 105 000 км.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Porsche MA1.04 — 3,4 л DOHC базового 911 Carrera 991. 350 л.с. при 7400 об/мин с DI и start-stop. Walnut blasting и AOS — ключевые точки обслуживания. Надёжная современная база MA1 при правильном уходе обеспечивает долгий ресурс доступного GT поколения 991.