Двигатель Opel Z19DTL

Двигатель Opel Z19DTL — рядная «четвёрка» объёмом 1910 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и Common Rail. 100 л.с. при 4000 об/мин, 260 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 17,5–18, размер цилиндра 82×90,4 мм. Устанавливался на Opel Astra G/H (2002–2014): хэтчбек, универсал, GTC; Vectra C (2002–2008): седан, лифтбек, универсал; Signum (2003–2008): лифтбек; Zafira A/B (2003–2014): минивэн, Европа и Россия. Дизель, расход 5,9–7,0 л/100 км. Версия 1,9 CDTI с пониженной мощностью — базовый 120 л.с. вариант см. Z19DT.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1910
Максимальная мощность, л.с. 100 - 120
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 4000, 120 (88) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 260 (27) / 2500, 280 (29) / 2750
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 17.5 - 18
Диаметр цилиндра, мм 82 - 90.4
Ход поршня, мм 82 - 90.4
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7
Выброс CO2, г/км 149 - 189
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel Z19DTL — обзор

Z19DTL — дефорсированная версия 1,9 CDTI семейства Z19DT. Суффикс L обозначает Low performance: по сравнению с базовым Z19DT (120 л.с./280 Нм) Z19DTL развивает 100 л.с. при 4000 об/мин и 260 Нм при 2500 об/мин — снижение мощности при том же рабочем объёме 1910 куб. см достигнуто перекалибровкой системы управления и турбонаддува.

100 л.с. при 260 Нм — достаточная тяга для C/D-класса. Расход 5,9–7,0 л/100 км — один из лучших показателей для дизеля в данном сегменте. Совместная разработка GM/Fiat: Fiat-аналог — 1.9 Multijet JTD (100 л.с.). Широкая линейка применения (Astra, Vectra, Signum, Zafira) обеспечила хорошую сервисную базу в Европе и России.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года
Astra H с Z19DTL — 100 л.с., 260 Нм, 6 л/100 км. Меньше мощности, чем у Z19DT, но расход тот же. Для города — оптимально. Фильтр строго, масло C3.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 82×90,4 мм. CR 17,5–18. Дизель. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание
Z19DTL — дефорсированный Common Rail 1,9 CDTI: чистое дизельное топливо критично для форсунок. Масло ACEA C3 5W-30, интервал 7 500 км строго. Топливный фильтр каждые 15 000 км. Ремень ГРМ каждые 60 000 км. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты перед остановкой.

Надёжность и ресурс

Z19DTL — надёжный 1,9 CDTI совместной разработки GM/Fiat. Конструктивно идентичен Z19DT (120 л.с.) и Z19DTH (150 л.с.) — отличие только в калибровке. Common Rail форсунки — основной риск при некачественном топливе. При соблюдении регламента ресурс — 300–400 тыс. км.

Похожие по объему (±200 см³):

Z20DM атмосферныйZ20DM турбоZ20DMH19DJ, 19DLA20DTRA20DTHC18NZC18XEL

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA C3, 5W-30)7 500 км
Топливный фильтр (Common Rail)15 000 км
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
Z19DTL — дефорсированный 1,9 CDTI 100 л.с. для Astra G/H, Vectra C, Signum, Zafira A/B (2002–2014, Европа/Россия). Базовый вариант — Z19DT (120 л.с.). Форсированный — Z19DTH (150 л.с.). Совместная разработка GM/Fiat — Fiat аналог: 1.9 Multijet 100 л.с.

Заключение

Opel Z19DTL — дефорсированный Common Rail 1,9 CDTI для Astra G/H, Vectra C, Signum и Zafira A/B (2002–2014, Европа/Россия): 100 л.с. при 4000 об/мин, 260 Нм при 2500 об/мин, расход 5,9–7,0 л/100 км. Common Rail требует чистого топлива и строгого соблюдения регламента.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel