Двигатель Opel Z19DTH турбо

Двигатель Opel Z19DTH — рядная «четвёрка» объёмом 1910 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и Common Rail. 150 л.с. при 4000 об/мин, 320 Нм при 2750 об/мин, степень сжатия 17,5–18. Блок 82×90,4 мм. Устанавливался на Opel Astra H (2004–2014): хэтчбек, GTC, универсал, кабриолет; Vectra C (2002–2008): седан, лифтбек, универсал; Signum (2003–2008): лифтбек; Zafira B (2007–2015): минивэн, Европа и Россия. Дизель, расход 5,9–7,2 л/100 км. Форсированный 1,9 CDTI 150 л.с. для Astra H, Vectra C, Signum и Zafira B.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1910
Максимальная мощность, л.с. 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 320 (33) / 2750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.5 - 18
Диаметр цилиндра, мм 82 - 90.4
Ход поршня, мм 82 - 92.4
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7.2
Выброс CO2, г/км 149 - 194
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel Z19DTH — обзор

Z19DTH — форсированная версия 1,9 CDTI, флагман семейства Z19DT. Суффикс H обозначает High performance. По сравнению с базовым Z19DT (120 л.с./280 Нм) Z19DTH развивает 150 л.с. при 4000 об/мин и 320 Нм при 2750 об/мин — значительный прирост мощности и момента при том же рабочем объёме 1910 куб. см.

150 л.с. из 1,9 л дизеля — высокий удельный показатель для начала 2000-х. 320 Нм при 2750 об/мин — тяга, превосходящая многие бензиновые V6. Совместная разработка GM/Fiat: Fiat-аналог — 1.9 Multijet 150 л.с. (JTD). Расход 5,9–7,2 л/100 км при 150 л.с. — один из лучших показателей дизельного D/C-класса. Поставлялся в Россию в Astra H и Vectra C.

Денис
Мнение эксперта Денис Бывший владелец
Vectra C с Z19DTH — уважаю. 150 л.с., 320 Нм, 6 л/100 км. Для D-класса это отлично. Common Rail 1,9 — форсунки чистым топливом, фильтр строго. Ремень по регламенту — всё остальное надёжно.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 82×90,4 мм. CR 17,5–18. Дизель. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание
Z19DTH — форсированный Common Rail 1,9 CDTI: чистое дизельное топливо критично. Масло ACEA C3 5W-30, интервал 7 500 км строго. Топливный фильтр каждые 15 000 км. Ремень ГРМ каждые 60 000 км. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты.

Надёжность и ресурс

Z19DTH — надёжный форсированный 1,9 CDTI GM/Fiat. Применялся в широком ряду Opel — отличная сервисная база. Конструктивно близок к базовому Z19DT, форсирован перекалибровкой. Common Rail форсунки — основной риск. Ресурс — 300–400 тыс. км при соблюдении регламента.

Другие двигатели серии Z19DTH:

Z19DTH атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

Z20DM атмосферныйZ20DM турбоZ20DMH19DJ, 19DLA20DTRA20DTHC18NZC18XEL

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA C3, 5W-30)7 500 км
Топливный фильтр (Common Rail)15 000 км
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
Z19DTH — форсированный 1,9 CDTI 150 л.с. для Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B (2002–2015, Европа/Россия). Базовый вариант — Z19DT (120 л.с.). Совместная разработка GM/Fiat — Fiat аналог: 1.9 Multijet 150 л.с.

Заключение

Opel Z19DTH — форсированный Common Rail 1,9 CDTI для Astra H, Vectra C, Signum и Zafira B (2002–2015, Европа/Россия): 150 л.с. при 4000 об/мин, 320 Нм при 2750 об/мин, расход 5,9–7,2 л/100 км. Common Rail требует чистого топлива и строгого соблюдения регламента.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel