Двигатель Opel Y30DT — V-образная «шестёрка» объёмом 2958 куб. см с 24-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и Common Rail. 177 л.с. при 4000 об/мин, 370 Нм при 2800 об/мин, степень сжатия 18,5. Блок 87,5×82 мм. Устанавливался на Opel Vectra C (3-е поколение, 2002–2005): седан, хэтчбек, универсал; Signum (1-е поколение, 2003–2005): 5-дверный хэтчбек, Европа. Дизель, расход 7,9 л/100 км. Common Rail V6 турбодизель 3,0 л для Vectra C и Signum.
Двигатель Opel Y30DT
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2958
Максимальная мощность, л.с.
177
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
177 (130) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
270 (28) / 2800, 370 (38) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
18.5
Диаметр цилиндра, мм
82 - 87.5
Ход поршня, мм
82 - 87.5
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
7.9
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Двигатель Opel Y30DT — обзор
Y30DT — 3,0-литровый V6 Common Rail турбодизель для Vectra C и Signum. В линейке дизелей Vectra C флагман: четырёхцилиндровые Y20DTH (100 л.с.) и Y22DTR (125 л.с.) уступают V6 по мощности и плавности хода. 177 л.с. при 4000 об/мин и 370 Нм при 2800 об/мин соответствуют требованиям бизнес-класса.
Common Rail 3,0 л DOHC 24V с цепным приводом ГРМ — результат совместной разработки GM и Fiat. Двигатель применялся также в Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis. 370 Нм с 2800 об/мин — уверенная тяга в среднем диапазоне оборотов, расход 7,9 л/100 км — приемлемо для V6 бизнес-класса.
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
Vectra C 3.0 CDTi — интересный автомобиль. V6 дизель, 177 л.с., 370 Нм — едет тихо и уверенно. Для бизнес-класса правильный выбор. Common Rail: топливный фильтр строго, чистое топливо обязательно.
Конструкция
V-образная шестёрка, DOHC, 24 клапана (4 на цилиндр). Блок 87,5×82 мм. CR 18,5. Дизель. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Цепной привод ГРМ.
Внимание
Y30DT — V6 Common Rail турбодизель: чистое дизельное топливо критично для форсунок Common Rail. Масло ACEA C3 5W-30 или B4, интервал 7 500 км. Топливный фильтр каждые 15 000–20 000 км. Цепь ГРМ — при первых признаках растяжения замена обязательна. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты.
Надёжность и ресурс
Y30DT — флагманский V6 Common Rail дизель для Vectra C и Signum. Совместная разработка GM и Fiat, применялся в нескольких платформах. Редкий мотор на вторичном рынке — поиск запчастей затруднён. Common Rail форсунки — основной риск при некачественном топливе. При соблюдении регламента ресурс блока — 300–400 тыс. км, цепь ГРМ — до 200–300 тыс. км.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA C3/B4, 5W-30) | 7 500 км |
| Топливный фильтр (Common Rail) | 15 000–20 000 км |
| Цепь ГРМ | при признаках износа |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
Заключение
Opel Y30DT — Common Rail V6 турбодизель 3,0 л для Vectra C и Signum (2002–2005, Европа): 177 л.с. при 4000 об/мин, 370 Нм при 2800 об/мин, расход 7,9 л/100 км. Флагманский дизель Vectra C — Common Rail требует чистого топлива и строгого соблюдения интервала замены топливного фильтра.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Signum 2003, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (02.2003 - 08.2005)
Период: 02.2003 - 08.2005
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Opel Vectra 2002, универсал, 3 поколение, C (02.2002 - 11.2005)
Период: 02.2002 - 11.2005
Кузов: универсал
Поколение: 3 поколение
Opel Vectra 2002, лифтбек, 3 поколение, C (02.2002 - 11.2005)
Период: 02.2002 - 11.2005
Кузов: лифтбек
Поколение: 3 поколение
Opel Vectra 2002, седан, 3 поколение, C (02.2002 - 11.2005)
Период: 02.2002 - 11.2005
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение