Двигатель Opel Y20DTH

Name: Двигатель Y20DTH
Brand: Opel

Двигатель Opel Y20DTH — рядная «четвёрка» объёмом 1995 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и прямым впрыском. 100 л.с. при 4300 об/мин, 230 Нм при 3600 об/мин, степень сжатия 18,5. Устанавливался на Opel Astra G (1998–2004), Vectra B/C (1999–2005), Signum (2003–2005) и Zafira A (1999–2005): хэтчбек, седан, универсал, лифтбек, минивэн, Европа. Дизель, расход 4,8–7,3 л/100 км. Турбодизель 2,0 л нового поколения для Astra G, Vectra и Zafira.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1995

Максимальная мощность, л.с. 100

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 4300

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 230 (23) / 3600

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 18.5

Диаметр цилиндра, мм 84 - 90

Ход поршня, мм 80 - 90

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 4.8 - 7.3

Выброс CO2, г/км 151 - 196

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel Y20DTH — обзор

Y20DTH — 2,0-литровый DOHC 4V турбодизель с прямым впрыском. Y-префикс означает следующее поколение относительно X20DTH: улучшенные экологические показатели, более высокий момент (230 Нм при 3600 об/мин против 205–227 Нм у X20DTH) и широкое применение во всём модельном ряду Opel 1998–2005 года.

230 Нм при 3600 об/мин — значительный момент для 2,0 л дизеля без Common Rail: уверенная тяга в широком диапазоне. Применялся в Astra G (хэтчбек, седан, универсал), Vectra B/C (седан, лифтбек, универсал), Signum и Zafira A — один из наиболее универсальных дизелей Opel конца 1990-х — начала 2000-х.

Y20DTH — это уже другой дизель по сравнению с X. 230 Нм при 3600 об/мин — солидно для 2,0 л атмо дизеля. В Zafira полной нагрузкой едет без напряжения. 100 л.с. в Astra G — нормально. Масло и фильтр вовремя.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). CR 18,5. Дизель. Турбонаддув. Прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание

Y20DTH — DOHC турбодизель с ременным ГРМ: замена ремня каждые 60 000 км или 4 года строго. Масло ACEA B4 10W-40, интервал 7 500 км. Топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км. Турбина — охлаждение на холостых. Возраст экземпляров 20+ лет — форсунки и ТНВД требуют проверки при покупке.

Надёжность и ресурс

Y20DTH — надёжный и изученный DOHC 4V турбодизель. Применялся во многих Astra G, Vectra B/C и Zafira A — обширная сервисная база. Основные риски — своевременность замены ремня ГРМ, масляного регламента и качество топлива. Ресурс — 300–400 тыс. км при нормальном обслуживании.

Обслуживание

Работа	Интервал
Масло + фильтр (ACEA B4, 10W-40)	7 500 км
Ремень ГРМ	60 000 км / 4 года
Топливный фильтр	20 000–30 000 км
Воздушный фильтр	20 000–30 000 км

Обратите внимание

Y20DTH — 2,0 л DOHC турбодизель нового поколения для Astra G, Vectra B/C, Signum и Zafira A. Предшественник — X20DTH. Common Rail преемники — серия Y20DTL.

Заключение

Opel Y20DTH — DOHC 4V турбодизель 2,0 л для Astra G, Vectra B/C, Signum и Zafira A (1998–2005, Европа): 100 л.с. при 4300 об/мин, 230 Нм при 3600 об/мин, расход 4,8–7,3 л/100 км. Надёжный агрегат при соблюдении регламента ремня ГРМ и масляного обслуживания.

Двигатель Opel Y20DTH

Технические характеристики

Двигатель Opel Y20DTH — обзор

Конструкция

Надёжность и ресурс

Похожие по объему (±200 см³):

Обслуживание

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Популярные двигатели Opel

Z18XE

X16XEL

C14NZ

Z18XER

X16SZR