Двигатели Opel A30XF и A30XH — V-образная «шестёрка» объёмом 2997 куб. см с 24-клапанной ГБЦ DOHC и непосредственным впрыском топлива. 249 л.с. при 6900 об/мин, 287 Нм при 5400 об/мин, степень сжатия 10,2–11,7. Устанавливался на Opel Antara рестайлинг (2010) с ноября 2010 по октябрь 2015 года. Атмосферный 3,0-литровый V6 для топовой версии Antara — 249 л.с. при высокооборотном характере 6900 об/мин и AI-95.
Двигатель Opel A30XF, A30XH
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2997
Максимальная мощность, л.с.
249
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
249 (183) / 6900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
287 (29) / 5400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.2 - 11.7
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
10.9
Выброс CO2, г/км
244
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственный впрыск
Двигатели Opel A30XF / A30XH в Antara рестайлинг
A30XF и A30XH — флагманский бензиновый двигатель для Antara рестайлинг: 3,0-литровый атмосферный V6 с непосредственным впрыском. 249 л.с. при 6900 об/мин — высокооборотный характер, требующий набора оборотов для полной реализации мощности. Момент 287 Нм с 5400 об/мин подтверждает верхнеоборотный профиль. CR 10,2–11,7 — диапазон в зависимости от спецификации рынка. По сравнению с турбированными 4-цилиндровыми версиями 3.0L V6 обеспечивает принципиально иное качество работы: высокая плавность хода, характерный звук V6, отсутствие турболага.
В Antara (~1900–2000 кг с AWD) 249 л.с. от V6 — разгон 0–100 км/ч около 8 с. A30XF и A30XH — обозначения двух вариантов с разными калибровками (European/CIS) при практически идентичных характеристиках. Расход 10,9 л/100 км в смешанном цикле — типично для бензинового 3.0L V6 в SUV.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Antara с A30XH — атмосферный V6 в кроссовере: совершенно иное ощущение, чем у четвёрок. Тяги внизу меньше, чем у дизелей, но зато характер мотора высокооборотный и музыкальный. Для города — не идеально (расход 12–13 л/100 км), для трасс — очень приятно. AI-95, масло синтетика, без лишних сложностей — надёжный атмосферный V6.
Конструкция
V6 24v DOHC с непосредственным впрыском (GDI). Атмосферный — без турбонаддува. CR 10,2–11,7 — высокое значение для атмосферного бензинового V6, обеспечивающее хороший КПД. Цепной привод ГРМ (две цепи). Гидрокомпенсаторы исключают ручную регулировку. Непосредственный впрыск — нагар на впускных клапанах без мер профилактики.
Внимание
A30XF/A30XH с непосредственным впрыском — нагар на впускных клапанах к 80–120 тысячам км. Профилактическая чистка каждые 80–100 тысяч обязательна. Цепи ГРМ: при шуме на холодном пуске к 150+ тысячам — признак растяжения. V6 с двумя цепями — диагностика при первых признаках. AWD-трансмиссия Antara: масло в раздаточной коробке и муфте каждые 60 000 км.
Надёжность и ресурс
Ресурс 250–350 тысяч км. Атмосферный V6 без турбины — более простая конструкция при меньшем числе потенциальных точек отказа. Гидрокомпенсаторы служат весь ресурс при регулярном масле. Форсунки GDI при AI-95 — весь ресурс. Типичная точка: нагар на клапанах к 80–120 тысячам, цепи ГРМ к 150–180 тысячам.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (5W-30 синтетика) | 10 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Свечи зажигания (6 шт.) | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Чистка впускных клапанов | 80 000–100 000 км |
| Цепи ГРМ (проверка, 2 шт.) | 150 000 км |
| Лямбда-зонды | 100 000 км |
| Масло AWD (раздаточная коробка/муфта) | 60 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 3 года |
Обратите внимание
A30XF/A30XH V6 — свечи зажигания в двух рядах с разным уровнем доступа: меняйте все 6 одновременно при каждом регламенте. Частичная замена свечей в V6 нерациональна из-за трудоёмкости работы.
Заключение
Opel A30XF/A30XH — флагманский атмосферный 3.0L V6 249 л.с. для Antara рестайлинг: высокооборотный характер при 6900 об/мин, непосредственный впрыск, расход 10,9 л/100 км. Премиальная альтернатива дизельным версиям для тех, кто ценит характер V6.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Opel Antara рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, С145 (11.2010 - 10.2015)
Период: 11.2010 - 10.2015
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение