Двигатель Opel C30LE

Двигатель Opel C30LE — рядная «шестёрка» объёмом 2969 куб. см с 12-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр). 156 л.с. при 5400 об/мин, 230 Нм при 3800 об/мин, степень сжатия 9,4. Блок 95×69,8 мм. Устанавливался на Opel Omega A (1 поколение): седан и универсал, 1986–1990. Флагманский 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый SOHC Opel 1980-х — 156 л.с. при расходе 10,5 л/100 км, AI-95.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2969
Максимальная мощность, л.с. 156
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 156 (115) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 230 (23) / 3800
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.4
Диаметр цилиндра, мм 95
Ход поршня, мм 69.8
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 10.5

Двигатель Opel C30LE — обзор

C30LE — 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый SOHC, топовый двигатель Omega A первых лет производства (1986–1990). При объёме 2969 куб. см и «квадратном» блоке 95×69,8 мм (короткий ход при широком цилиндре) мотор развивает 156 л.с. при 5400 об/мин и 230 Нм при 3800 об/мин. Omega A с C30LE — флагман Opel конца 1980-х, соперник BMW 3 серии в немецком понимании D+/E класса. CR 9,4 — AI-95 для надёжной работы без детонации.

После 1990 года C30LE сменили обновлённые 6-цилиндровые версии (C26NE и другие) в рамках рестайлинга Omega A. C30LE — представитель первого поколения большой Omega с предельной для своего времени мощностью.

Павел
Мнение эксперта Павел Реальный владелец
Omega A с C30LE — настоящий флагман Opel своего времени. 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый мотор — тихий и плавный, как часы. 230 Нм при 3800 об/мин обеспечивают уверенную тягу без напряжения. Расход 10–11 л/100 км на трассе при таком объёме — приемлемо для 1986–1990 годов. AI-95 обязателен. Ремень ГРМ — как у всех двигателей эпохи: каждые 60 000 км без переноса.

Конструкция

Рядная шестёрка, SOHC, 12 клапанов (2 на цилиндр). Блок 95×69,8 мм — широкий цилиндр с коротким ходом. CR 9,4. AI-95. Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов — регулировка 12 клапанных зазоров. Идеальная уравновешенность рядного 6-цилиндрового двигателя — минимальные вибрации на всех режимах.

Внимание
C30LE — ременной привод ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго: обрыв = загнутые клапаны. Регулировка 12 клапанных зазоров каждые 30 000 км. Масло 7 500–10 000 км. AI-95 обязателен. Возраст двигателей 35+ лет: особое внимание системе охлаждения (термостат, помпа, патрубки), сальникам распредвала и уплотнениям масляного картера.

Надёжность и ресурс

Ресурс 250–350 тысяч км при регулярном обслуживании. Рядная шестёрка SOHC 12V — конструктивно простой и надёжный при уходе мотор. Основные точки отказа: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке, задиры распредвала при редкой замене масла, износ помпы и уплотнений на высоком пробеге. Omega A — возраст автомобилей 35+ лет.

Похожие по объему (±200 см³):

A30XF, A30XH4JB1T атмосферный4JB1T турбо6VD1; Y32NEA28NERA28NET4JG2-TC4JX1

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (10W-40 полусинтетика)7 500–10 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Воздушный фильтр20 000 км
Топливный фильтр20 000 км
Ремень ГРМ60 000 км или 4 года
Свечи зажигания (6 шт.)20 000–30 000 км
Высоковольтные провода40 000 км
Регулировка клапанных зазоров (12 клапанов)30 000 км
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
C30LE в Omega A — возраст автомобилей 35+ лет. При покупке: обязательная проверка компрессии всех 6 цилиндров (норма 10–12 бар), состояние ремня ГРМ, цвет охлаждающей жидкости (ржавчина = проблема с системой охлаждения), масляных уплотнений. На таком возрасте рекомендуется замена всех резиновых патрубков охлаждения.

Заключение

Opel C30LE — 156-сильная рядная «шестёрка» 3,0 л SOHC 12V для Omega A (1986–1990): 230 Нм при расходе 10,5 л/100 км, AI-95. Флагманский 6-цилиндровый двигатель первого поколения Omega с тихой и плавной работой при строгом регламенте ремня ГРМ и регулировки клапанов.