Двигатель Opel A28NER

Name: Двигатель A28NER
Brand: Opel

Двигатель Opel A28NER — V-образная «шестёрка» объёмом 2792 куб. см с 24-клапанной ГБЦ DOHC, турбонаддувом и системой Start-Stop. 300–325 л.с. при 5250–5300 об/мин, 400–435 Нм при 2500–5250 об/мин, степень сжатия 9,5. Блок 89×74,8 мм. Устанавливался на Opel Insignia OPC (седан, универсал, лифтбек) с 2008 по 2017 год на европейском и российском рынках. Флагманский спортивный V6 BiTurbo Insignia OPC — до 325 л.с. и 435 Нм, AI-98.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 2792

Максимальная мощность, л.с. 300 - 325

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 300 (221) / 5300, 325 (239) / 5250

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 2500, 435 (44) / 5250

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.5

Диаметр цилиндра, мм 89

Ход поршня, мм 74.8

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98

Расход топлива, л/100 км 10.9 - 11.7

Выброс CO2, г/км 244 - 274

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel A28NER — обзор

A28NER — форсированная версия 2.8L V6 для Insignia OPC: наиболее мощный двигатель в гамме Insignia. По сравнению со стандартным A28NET (260 л.с., 350 Нм, AI-95) версия NER получила увеличенное давление наддува, CR 9,5 и настройку под AI-98 — 300–325 л.с. и 400–435 Нм. Диапазон мощности: 300 л.с. — стандартный OPC, 325 л.с. — версии с расширенной настройкой. Момент 400–435 Нм доступен с 2500 об/мин — широкий рабочий диапазон, не характерный для чисто верхнеоборотных спортивных моторов.

Insignia OPC с A28NER (~1850–1950 кг с AWD) — разгон 0–100 км/ч около 5,9 с. Расход 10,9–11,7 л/100 км в смешанном цикле, реально 13–15 л в городе при активной езде. CO₂ 244–274 г/км. AI-98 обязателен.

Insignia OPC с A28NER — лучший спортседан Opel. 300+ сил из V6 BiTurbo в полноприводной Insignia — это реально быстро. Момент с 2500 об/мин делает машину живой в любом режиме, не нужно крутить до красной зоны. AI-98 строго — на 95-м детонирует в спортивном режиме. Масло dexos1 0W-40 или 5W-40, интервал максимум 10 тысяч. После трассы — не глушить сразу.

Конструкция

V6 24v DOHC, CR 9,5. Турбонаддув (в части версий — двойной): широкий момент с 2500 об/мин достигается за счёт настройки турбосистемы под нижний диапазон оборотов при высокой пиковой мощности 5250–5300 об/мин. Цепной привод ГРМ (две цепи). Блок 89×74,8 мм — короткий ход поршня характерен для высокооборотных V6. Система Start-Stop.

Внимание

A28NER в Insignia OPC — повышенные требования к масляной системе. Масло dexos1 0W-40 или 5W-40, интервал замены строго 10 000 км: при 300–325 л.с. масло деградирует быстрее. Строго AI-98 — CR 9,5 с высоким давлением наддува оставляет минимальный запас под детонацию. После активной езды — дать двигателю поработать 2–3 минуты на холостых для охлаждения турбины(ин). Цепи ГРМ: к 150 000 км проверка натяжения, при шуме на холодном пуске — срочно. AWD-трансмиссия OPC нагружена интенсивно: масло в дифференциале и раздаточной коробке каждые 40 000 км.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–280 тысяч км — форсированный мотор с высокими нагрузками. Форсунки MPI при AI-98 и хорошем масле — весь ресурс. Цепи ГРМ при регулярной замене масла — 150–200 тысяч. Турбина(ы) — критически зависят от охлаждения после нагрузочной езды. AWD-трансмиссия OPC — нагружена значительно больше, чем в стандартных версиях.

Обслуживание

Регламент	Интервал
Моторное масло (0W-40 / 5W-40 синтетика, dexos1)	10 000 км
Масляный фильтр	каждая замена масла
Свечи зажигания	30 000 км
Воздушный фильтр	20 000 км
Цепи ГРМ (проверка, 2 шт.)	150 000 км
Масло AWD (диф., раздаточная)	40 000 км
Аккумулятор AGM (Start-Stop)	по состоянию, 5–7 лет
Охлаждающая жидкость	3 года

Обратите внимание

A28NER — Insignia OPC с AWD и 300+ л.с.: не экономьте на трансмиссионных жидкостях. Интервал замены масла в дифференциале/раздаточной коробке 40 000 км может казаться излишне частым, но при регулярной спортивной езде масло теплонагружено значительно больше, чем у стандартных AWD-систем.

Заключение

Opel A28NER — 300–325-сильный 2.8L V6 Turbo для Insignia OPC: 400–435 Нм с 2500 об/мин, AI-98, полный привод. Флагманский спортивный мотор Opel с требовательным регламентом и реальным потребительским расходом 13–15 л/100 км.