Двигатель Opel C26NE

Двигатель Opel C26NE — рядная «шестёрка» объёмом 2594 куб. см с 12-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и распределённым впрыском. 150 л.с. при 5600 об/мин, 220 Нм при 3600 об/мин, степень сжатия 9,2. Блок 88,8×69,8 мм. Устанавливался на Opel Omega A (рестайлинг A2): седан и универсал, июль 1990 — март 1994. Рядная «шестёрка» с плавной работой для топовой Omega A — 150 л.с. при расходе 10,7 л/100 км, AI-92.

Двигатель Opel C26NE — обзор

C26NE — 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый SOHC для рестайлинговой Omega A (фаза A2, с 1990 года). Рядная шестёрка по природе конструкции работает мягче и с меньшими вибрациями, чем 4-цилиндровые аналоги — у идеально уравновешенного 6-цилиндрового рядного двигателя нет первичных и вторичных сил несбалансированности. 150 л.с. при 5600 об/мин и 220 Нм при 3600 об/мин — уверенные параметры для флагмана Opel начала 1990-х. CR 9,2 при AI-92 — стандарт эпохи. Короткий ход поршня 69,8 мм и диаметр 88,8 мм — короткоходовая геометрия для высокооборотного характера.

Omega A с C26NE — привилегированный автомобиль Opel конца 1980-х–начала 1990-х. Плавность хода 6-цилиндрового мотора определяла образ Omega как флагмана немецкого производителя в D/E классе.

Мнение эксперта Андрей Фанат марки

C26NE в Omega A — другое ощущение за рулём по сравнению с 4-цилиндровыми версиями. Рядная шестёрка работает исключительно ровно и тихо. 220 Нм при 3600 об/мин обеспечивают эластичную тягу на магистрали без постоянных переключений. Расход 10–11 л/100 км на трассе — честно для 2,6L I6 той эпохи. Два распредвала не нужны — SOHC 12V достаточно. Ремень ГРМ строго по регламенту.

Конструкция

Рядная шестёрка, SOHC, 12 клапанов (2 на цилиндр). Блок 88,8×69,8 мм. CR 9,2. AI-92. Распределённый впрыск (MPI). Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов — регулировка клапанных зазоров на 6 цилиндрах, 2 клапана каждый = 12 клапанов. Идеальная первичная и вторичная уравновешенность рядного 6-цилиндрового двигателя.

Надёжность и ресурс

Ресурс 250–350 тысяч км при регулярном обслуживании. Рядная шестёрка SOHC 12V — высокая надёжность при уходе. Основные точки отказа: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке, задиры распредвала при редкой замене масла, износ помпы охлаждения на высоком пробеге. Omega A с C26NE — возраст автомобилей 30+ лет.

Обслуживание

Заключение

Opel C26NE — 150-сильная рядная «шестёрка» 2,6 л SOHC 12V для Omega A рестайлинг (1990–1994): 220 Нм при расходе 10,7 л/100 км, AI-92. Плавный и тихий 6-цилиндровый двигатель флагмана Opel с регламентом ремня ГРМ, регулировкой 12 клапанов и высокой ремонтопригодностью.