Двигатель Opel X25XE

Двигатель Opel X25XE — V-образная «шестёрка» объёмом 2498 куб. см с 24-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 170 л.с. при 6000 об/мин, 230 Нм при 3200 об/мин, степень сжатия 10,8. Блок 81,6×79,6 мм. Устанавливался на Opel Calibra (1994–1997), Omega B1/B2 (1994–2003) и Vectra B (1995–2002): купе, седан, универсал, лифтбек, Европа и Россия. AI-98, расход 7,1–11,8 л/100 км. V6 DOHC 2,5 л Ecotec для Calibra, Omega и Vectra.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2498
Максимальная мощность, л.с. 170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 170 (125) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 188 (19) / 3200, 227 (23) / 4200, 230 (23) / 3200
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8
Диаметр цилиндра, мм 81.6
Ход поршня, мм 79.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 7.1 - 11.8
Выброс CO2, г/км 264 - 281
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel X25XE — обзор

X25XE — V6 2,5-литровый Ecotec DOHC 24V. Единственный V6 в линейке X-серии Opel — в отличие от рядных «четвёрок» X14, X16, X18 и X20. 170 л.с. при 6000 об/мин и 230 Нм при 3200 об/мин — характеристики, обеспечивавшие Calibra купе и Omega B представительскую динамику. CR 10,8 объясняет требование AI-98.

V6 с углом развала цилиндров 54° — компактная конструкция, вписывавшаяся в отсеки моделей на базе Vectra/Omega. Calibra с X25XE — быстрое купе с аэродинамикой Cd 0,26. Omega B с V6 — представительский заднеприводный седан с настоящим шестицилиндровым агрегатом. Короткий ход поршня 79,6 мм при диаметре 81,6 мм — компоновка, характерная для V6 с акцентом на высокооборотную мощность.

Александр
Мнение эксперта Александр Реальный владелец
Omega B с X25XE V6 — это уже другой уровень. 170 л.с., V6 DOHC, мягкий характер. AI-98 строго. Calibra 2.5 V6 — одна из лучших версий, очень приятная машина. Ременной ГРМ: менять обязательно, на V6 это сложнее и дороже.

Конструкция

V6, DOHC, 24 клапана (4 на цилиндр). Блок 81,6×79,6 мм. CR 10,8. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-98.

Внимание
X25XE — V6 с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго (на V6 обрыв ремня дороже в ремонте, чем у рядных четвёрок). AI-98 обязателен — CR 10,8. Масло ACEA A3 5W-40, интервал 10 000 км. Регулировка клапанных зазоров — трудоёмкая на V6. Возраст 25–30 лет — уплотнения и прокладки головок требуют ревизии.

Надёжность и ресурс

X25XE — надёжный V6 Ecotec, хорошо зарекомендовавший себя в Calibra, Omega B и Vectra B. Конструктивная сложность V6 выше, чем у рядных четвёрок: замена ремня ГРМ трудоёмка и дороже. При соблюдении регламента ресурс — 250–350 тыс. км. Запчасти сложнее в поиске, чем для рядных Ecotec.

Другие двигатели серии X25XE:

X25XEI

Похожие по объему (±200 см³):

A24XEA24XE, A24XFZ24SED, Z24XE25DM, 25DGC25XEC24NEVM41BM9T 670, M9T 672, M9T 676

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40)10 000 км / 1 год
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Регулировка клапановпо регламенту (трудоёмко на V6)
Свечи зажигания (6 шт.)30 000–40 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
X25XE — V6 2,5 л DOHC 24V для Calibra, Omega B и Vectra B. AI-98 обязателен. Замена ремня ГРМ — сложная работа на V6, лучше в специализированном сервисе. Рядные Ecotec 2,0 л аналогичной мощности — X20XEV.

Заключение

Opel X25XE — V6 DOHC 24V 2,5 л для Calibra (1994–1997), Omega B (1994–2003) и Vectra B (1995–2002): 170 л.с. при 6000 об/мин, 230 Нм при 3200 об/мин, расход 7,1–11,8 л/100 км, AI-98. Единственный V6 X-серии Opel — ременной ГРМ заменять строго, AI-98 обязателен.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel