Двигатель Opel X20XEV

Двигатель Opel X20XEV — рядная «четвёрка» объёмом 1998 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 132–145 л.с. при 5200–5600 об/мин, 184–200 Нм при 3200–4200 об/мин, степень сжатия 8,8–10,8. Блок 86×86 мм. Устанавливался на Opel Calibra (1994–1997), Omega B (1994–1999) и Vectra A/B (1992–2002): купе, седан, универсал, лифтбек, Европа и Россия. AI-95, расход 6,9–12,9 л/100 км. Ecotec 2,0 л DOHC 16V для Calibra, Omega и Vectra.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 132 - 145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 132 (97) / 5600, 136 (100) / 5600, 145 (107) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 184 (19) / 4000, 185 (19) / 4000, 188 (19) / 3200, 200 (20) / 4200
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 8.8 - 10.8
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 6.9 - 12.9
Выброс CO2, г/км 228 - 252
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel X20XEV — обзор

X20XEV — 2,0-литровый Ecotec DOHC 16V для Calibra, Omega B и Vectra. Диапазон мощности 132–145 л.с. и крутящего момента 184–200 Нм отражает несколько настроек для разных моделей и годов. CR 8,8–10,8 — широкий диапазон, охватывающий разные версии: от экономичных (низкое CR) до более мощных (высокое CR). Suffix XEV отличает этот агрегат от более мощного X20XER (160 л.с.).

Calibra с X20XEV — спортивное купе с аэродинамическим кузовом и бодрым DOHC 16V. Для Omega B X20XEV предлагал полноценный 2,0 л 16V в представительном E-классе. В Vectra A/B это был топовый бензиновый агрегат линейки. Квадратный блок 86×86 мм — компоновка с равномерной нагрузкой на детали ЦПГ.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Автовладелец со стажем
X20XEV в Calibra — характерный мотор 90-х. 140-145 л.с. из 2,0 л, DOHC. В Calibra с аэродинамикой Cd 0,26 — ехал хорошо. Omega с этим мотором — приятная машина. AI-95, ремень ГРМ строго.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 86×86 мм. CR 8,8–10,8. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-95.

Внимание
X20XEV — DOHC 16V с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго (обрыв ремня — гнутые клапаны). Масло ACEA A3 5W-40, интервал 10 000 км. Регулировка клапанных зазоров по регламенту. Возраст 25–30 лет — уплотнения, охлаждение, состояние ремня проверять при покупке.

Надёжность и ресурс

X20XEV — хорошо изученный Ecotec 2,0 DOHC 16V. Широко применялся в Calibra, Omega B и Vectra A/B на европейском и российском рынках — обширная сервисная база. Основные риски — ремень ГРМ и масляный регламент. Ресурс — 250–350 тыс. км при нормальном обслуживании.

Похожие по объему (±200 см³):

Z20DM атмосферныйZ20DM турбоZ20DMH19DJ, 19DLA20DTRA20DTHC18XELC20NE

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40)10 000 км / 1 год
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Регулировка клапановпо регламенту
Свечи зажигания30 000–40 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
X20XEV — 2,0 DOHC 16V для Calibra, Omega B и Vectra. Высокомощный вариант без турбины — X20XER (160 л.с.). AI-95 достаточно. Запчасти стандартные Opel Ecotec, доступны.

Заключение

Opel X20XEV — Ecotec DOHC 16V 2,0 л для Calibra (1994–1997), Omega B (1994–1999) и Vectra A/B (1992–2002): 132–145 л.с. при 5200–5600 об/мин, 184–200 Нм при 3200–4200 об/мин, расход 6,9–12,9 л/100 км, AI-95. Надёжный агрегат с ременным ГРМ — замена строго по регламенту.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel