Двигатель Opel X20XER — рядная «четвёрка» объёмом 1998 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 160 л.с. при 5600 об/мин, 188 Нм при 4300 об/мин, степень сжатия 10. Блок 86×86 мм. Устанавливался на Opel Astra (2-е поколение G, хэтчбек 3-дверный, февраль 1998 — март 2004), Европа. AI-95, расход 8,9 л/100 км. Высокомощный Ecotec 2,0 л DOHC 16V для Astra G OPC.
Двигатель Opel X20XER
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
160
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
188 (19) / 4300
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
8.9
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Двигатель Opel X20XER — обзор
X20XER — 2,0-литровый Ecotec DOHC 16V высокой мощности для Astra G. 160 л.с. при 5600 об/мин из атмосферного 1998 куб. см — результат оптимизированной головки блока, настройки впуска и выпуска. 188 Нм при 4300 об/мин — характеристика высокооборотного DOHC с акцентом на мощность, а не тягу на низах.
X20XER применялся в Astra G 3-дверный хэтчбек на европейском рынке — это типичный спортивный вариант Astra G в исполнении Opel Performance Center (OPC) или близком к нему. CR 10 при AI-95 — настройка, дающая 160 л.с. без требования AI-98. Квадратный блок 86×86 мм — компоновка, позволяющая раскручивать двигатель до 5600 об/мин пикового момента.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
X20XER в Astra G — это уже серьёзно. 160 л.с. из атмосферного 2,0 л, DOHC 16V. Характер высокооборотный: тяга с 4000 об/мин. AI-95 — не требует Premium. Ремень ГРМ критично, масло качественное.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 86×86 мм. CR 10. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-95.
Внимание
X20XER — DOHC 16V высокой мощности с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго (обрыв ремня в 16V — клапаны). Масло ACEA A3 5W-40 (качественное масло обязательно при высоких нагрузках), интервал 10 000 км. Регулировка клапанных зазоров по регламенту. Возраст 20+ лет — уплотнения и охлаждение требуют проверки.
Надёжность и ресурс
X20XER — спортивный Ecotec 2,0 DOHC 16V. При регулярном техническом обслуживании конструкция надёжна. Высокая мощность 160 л.с. предъявляет повышенные требования к качеству масла и регулярности замены ремня ГРМ. Ресурс — 200–300 тыс. км при аккуратной эксплуатации и соблюдении регламента.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40) | 10 000 км / 1 год |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 4 года |
| Регулировка клапанов | по регламенту |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
X20XER — высокомощный атмосферный 2,0 л для Astra G (Европа). AI-95 достаточно. Характер высокооборотный — тяга проявляется от 4000 об/мин. Ремень ГРМ — критичный элемент для 160-сильного DOHC 16V.
Заключение
Opel X20XER — высокомощный Ecotec DOHC 16V 2,0 л для Astra G хэтчбек 3-дверный (февраль 1998 — март 2004, Европа): 160 л.с. при 5600 об/мин, 188 Нм при 4300 об/мин, расход 8,9 л/100 км, AI-95. Спортивный атмосферный агрегат с ременным ГРМ — замена строго по регламенту.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Astra 1998, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, G (02.1998 - 03.2004)
Период: 02.1998 - 03.2004
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение