Двигатель Opel A24XE — рядная «четвёрка» объёмом 2384 куб. см с 16-клапанной ГБЦ и многоточечным впрыском. 170 л.с., 230 Нм при 4500 об/мин, степень сжатия 10,4. Блок 88×98 мм. Устанавливался на Opel Antara (рестайлинг 2010, SUV) с ноября 2010 по октябрь 2015 года на российском рынке. Атмосферный 2,4-литровый мотор семейства ECOTEC в базовом бензиновом варианте Antara первого поколения для России — 170 л.с. при умеренном расходе 9 л/100 км.
Двигатель Opel A24XE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2384
Максимальная мощность, л.с.
170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
167 (123) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
230 (23) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
9
Выброс CO2, г/км
212
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Двигатель Opel A24XE — обзор
A24XE — базовый бензиновый двигатель 2,4 л ECOTEC для Antara рестайлинг на российском рынке. 170 л.с. и 230 Нм в SUV массой ~1800 кг с полным приводом — умеренная, но достаточная для городской и загородной езды характеристика. CR 10,4 — стандартное значение для атмосферного 2.4L на AI-95. Расход 9 л/100 км в смешанном цикле — реалистичная цифра для бензинового полноприводного кроссовера данного класса.
По сравнению с дизельными версиями A22DM и A22DMH бензиновый A24XE проще в обслуживании (нет DPF, EGR), но требует более частых заправок. Цепной привод ГРМ семейства ECOTEC 2.4 — надёжный расходник при регулярной замене масла.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Antara с A24XE — простая и понятная машина. 170 бензиновых сил в кроссовере — нормально для города и дач. Мотор без выкрутасов: масло, свечи, воздушный фильтр. Расход 10–11 л/100 км в городе при активной езде — реальный, но терпимый. Для дальней поездки — не лучший вариант по расходу; дизельные версии выгоднее.
Конструкция
Семейство ECOTEC 2.4: 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, многоточечный впрыск (MPI). CR 10,4. Блок 88×98 мм — длинный ход поршня обеспечивает момент с низких оборотов. Цепной привод ГРМ — при регулярной замене масла служит весь ресурс без вмешательства. Гидрокомпенсаторы исключают ручную регулировку клапанов.
Внимание
A24XE в Antara AWD — при полноприводной эксплуатации регулярно обслуживайте трансмиссию AWD: масло в раздаточной коробке и муфте подключения каждые 60 000 км. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — при нестабильном холостом ходу или потере тяги первый кандидат: чистите каждые 60 тысяч. Цепь ГРМ — при пробегах 150+ тысяч проверяйте натяжение при шуме на холодном пуске.
Надёжность и ресурс
Ресурс 200–280 тысяч км. Атмосферная конструкция без наддува — простота и предсказуемость. Гидрокомпенсаторы при регулярном масле — весь ресурс. Цепь ГРМ при качественном масле — 150–200 тысяч без замены. Типичные точки: ДМРВ к 100–130 тысячам, маслосъёмные колпачки к 150 тысячам, лямбда-зонд к 100 тысячам.
Другие двигатели серии A24XE:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (5W-30 синтетика) | 10 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Топливный фильтр | 60 000 км |
| ДМРВ (очистка) | 60 000 км |
| Цепь ГРМ (проверка натяжения) | 150 000 км |
| Лямбда-зонд | 100 000 км |
| Масло AWD (раздаточная коробка/муфта) | 60 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 2 года |
Обратите внимание
A24XE — цепной привод ГРМ требует чистого масла. Не растягивайте интервал замены: 10 000 км при синтетике — максимум. При частых коротких поездках или городской езде — 7 500–8 000 км. Загустевшее масло ускоряет износ натяжителя цепи.
Заключение
Opel A24XE — 170-сильный атмосферный 2.4L ECOTEC для Antara рестайлинг на российском рынке: 230 Нм при цепном приводе ГРМ, расход 9 л/100 км. Простой в обслуживании бензиновый SUV-мотор без усложнений дизельной системы.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Opel Antara рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, С145 (11.2010 - 10.2015)
Период: 11.2010 - 10.2015
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение