Двигатель Opel A22DM — рядная «четвёрка» объёмом 2231 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common Rail. 163–164 л.с. при 5000 об/мин, 350 Нм при 2000 об/мин, степень сжатия 16,3. Блок 84×98 мм. Устанавливался на Opel Antara рестайлинг (SUV 5-дверный) с ноября 2010 по декабрь 2015 года на европейском и российском рынках. Базовый 2,2-литровый дизельный турбомотор обновлённой Antara — 163 л.с. и 350 Нм с 2000 об/мин для кроссовера.
Двигатель Opel A22DM
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2231
Максимальная мощность, л.с.
163 - 164
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
163 (120) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16.3
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
98
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.7 - 7.8
Выброс CO2, г/км
117 - 205
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Двигатель Opel A22DM — обзор
A22DM — базовый 2.2 CDTi для Antara первого поколения после рестайлинга 2010 года. 350 Нм уже с 2000 об/мин — ключевая характеристика для SUV: крутящий момент доступен практически с холостых оборотов, что идеально для езды вне дороги и трогания с нагрузкой. Мощность 163–164 л.с. в Antara (~1800 кг с AWD) обеспечивала достаточную динамику при расходе 6,7–7,8 л/100 км.
По сравнению с более мощным A22DMH (184 л.с., 400 Нм) версия DM — базовая: сохраняет те же конструктивные решения при умеренном уровне форсировки. Двигатель разработан для применения в тяжёлых кузовах SUV с полным приводом.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Antara с A22DM — крепкий рабочий дизельный кроссовер. 163 силы и 350 Нм с 2000 об/мин в рамочке — не спортивно, но очень уверенно: тяга снизу впечатляет для SUV такого класса. Расход 7–8 л/100 км по смешанному циклу — нормально для машины с AWD. EGR и цепь ГРМ — следить, масло dexos2 строго.
Конструкция
Четырёхклапанная ГБЦ, Common Rail высокого давления, CR 16,3. Блок 84×98 мм — длинный ход поршня (undersquare) оптимален для дизелей с акцентом на момент в нижнем диапазоне: 350 Нм с 2000 об/мин — именно эта конструктивная особенность. Турбокомпрессор настроен под максимальный момент с нижних оборотов. EGR для Euro 4/5.
Внимание
A22DM в Antara AWD — при полноприводной эксплуатации регулярно обслуживайте трансмиссию: масло в раздаточной коробке, муфте и редукторах каждые 60 000 км. EGR при смешанной городской/внедорожной езде засоряется интенсивно: профилактика каждые 60 тысяч км. Цепь ГРМ (при наличии) — контроль натяжения к 150 тысячам. Масло dexos2 или ACEA C3 обязательно.
Надёжность и ресурс
Ресурс 300–380 тысяч км. 163 л.с. — умеренная нагрузка на форсунки и ТНВД. Ранний момент с 2000 об/мин снижает стресс на трансмиссию при троганиях в горку и внедорожном использовании. Типичные точки: EGR к 100–150 тысячам, турбина при правильном обслуживании — весь ресурс.
Другие двигатели серии A22DM:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos2) | 10 000–15 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 30 000 км |
| Свечи накала | 100 000 км |
| EGR клапан (очистка) | 60 000 км |
| Масло в раздаточной коробке/муфте AWD | 60 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 3 года |
Обратите внимание
A22DM в Antara AWD: при покупке проверьте наличие документов об обслуживании трансмиссии AWD. Необслуженная муфта подключения AWD — частая причина дорогостоящего ремонта; замена масла в ней дешевле в 10–15 раз, чем замена самой муфты.
Заключение
Opel A22DM — базовый 163-сильный 2.2 CDTi для Antara рестайлинг: 350 Нм с 2000 об/мин при расходе 6,7–7,8 л/100 км. Надёжный дизель для SUV при соблюдении регламента масла и обслуживания трансмиссии AWD.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Antara рестайлинг 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение, С105 (03.2011 - 12.2015)
Период: 03.2011 - 12.2015
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Opel Antara рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, С145 (11.2010 - 10.2015)
Период: 11.2010 - 10.2015
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение