Двигатель Opel A22DMH — рядная «четвёрка» объёмом 2231 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common Rail. 184 л.с. при 5000 об/мин, 400 Нм при 2000 об/мин, степень сжатия 16,3. Блок 84×98 мм. Устанавливался на Opel Antara рестайлинг (SUV 5-дверный) с ноября 2010 по октябрь 2015 года. Топовая версия 2.2 CDTi для Antara — 184 л.с. и 400 Нм с 2000 об/мин в полноприводном кроссовере.
Двигатель Opel A22DMH
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2231
Максимальная мощность, л.с.
184
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
184 (135) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
400 (41) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16.3
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.6 - 8.5
Выброс CO2, г/км
174 - 225
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Двигатель Opel A22DMH — обзор
A22DMH — форсированная версия семейства 2.2 CDTi для Antara рестайлинг. По сравнению с базовым A22DM (163–164 л.с., 350 Нм) версия DMH добавляет 20 л.с. и 50 Нм — 184 л.с. и 400 Нм с 2000 об/мин. Для Antara (~1800 кг с AWD) 400 Нм с холостых оборотов — это чувствительное улучшение динамики при разгоне и при движении вне дороги с нагрузкой. Расход 6,6–8,5 л/100 км — широкий диапазон в зависимости от режима езды.
A22DMH — лучшая по соотношению мощности и тяги конфигурация для Antara: высокий момент с 2000 об/мин и 184 л.с. обеспечивают уверенное ускорение на трассе без ущерба для тяги на низах при внедорожном использовании.
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Antara с A22DMH — заметно живее базового A22DM. 400 Нм с 2000 об/мин в машине весом под две тонны — это трогание в горку с прицепом без напряжения. Трасса 100–130 км/ч — мотор работает ровно и экономично. При активной городской езде расход 9–10 л/100 км — это честная цена за дизельный SUV с AWD. Масло dexos2, EGR — следить обязательно.
Конструкция
Конструкция идентична A22DM: 84×98 мм, CR 16,3, Common Rail. Отличие — калибровка ТНВД и турбокомпрессора под 184 л.с. и 400 Нм. Длинный ход поршня 98 мм обеспечивает высокий момент в нижнем диапазоне при компактном диаметре цилиндра 84 мм. Тяга с 2000 об/мин — прямое следствие этой конструкции. EGR для Euro 4/5. В AWD-версии момент передаётся через полноприводную трансмиссию Antara.
Внимание
A22DMH на 184 л.с. — повышенная нагрузка на форсунки и ТНВД по сравнению с базовым A22DM. Топливный фильтр каждые 30 тысяч — обязателен: загрязнённое дизельное топливо при высоком давлении Common Rail ускоряет износ форсунок. EGR засоряется к 100–150 тысячам. Трансмиссия AWD: масло в муфте и раздаточной коробке каждые 60 000 км — не пропускать. CO₂ 174–225 г/км — высокий диапазон для дизеля; выброс зависит от версии и спецификации.
Надёжность и ресурс
Ресурс 280–360 тысяч км. Форсированная версия при 184 л.с. — нагрузка на форсунки и ТНВД выше, чем у A22DM: особое внимание качеству топлива и регулярному топливному фильтру. Турбина при правильном охлаждении — весь ресурс. EGR к 100–150 тысячам. AWD-трансмиссия при обслуживании — весь срок службы автомобиля.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos2) | 10 000–15 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 30 000 км |
| Свечи накала | 100 000 км |
| EGR клапан (очистка) | 60 000 км |
| Масло в раздаточной коробке/муфте AWD | 60 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 3 года |
Обратите внимание
A22DMH — при интенсивном использовании AWD (бездорожье, буксировка, горные перевалы) масло в трансмиссии AWD меняйте чаще регламента — каждые 30–40 тысяч км. Перегрев трансмиссионного масла ускоряет износ муфты в разы быстрее, чем нормальная эксплуатация.
Заключение
Opel A22DMH — топовый 184-сильный 2.2 CDTi для Antara рестайлинг: 400 Нм с 2000 об/мин в полноприводном кроссовере. Лучший выбор в линейке Antara для трассовых поездок с прицепом и активного использования AWD при соблюдении регламента трансмиссии.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Opel Antara рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв., 1 поколение, С145 (11.2010 - 10.2015)
Период: 11.2010 - 10.2015
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение