Двигатель Opel Z22D1 — рядная «четвёрка» объёмом 2231 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и Common Rail. Два варианта мощности: 163 л.с. при 3800 об/мин / 350 Нм при 2000 об/мин и 184 л.с. при 3800 об/мин / 400 Нм при 2000 об/мин. Степень сжатия 16,3, размер цилиндра 86×96 мм. Устанавливался на Opel Antara рестайлинг (март 2011 – декабрь 2015): кроссовер, Европа. Дизель, расход 6,6–7,9 л/100 км. Новый 2,2 CDTI для обновлённой Antara — преемник 2,0 CDTI семейства Z20DM.
Двигатель Opel Z22D1
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2231
Максимальная мощность, л.с.
163 - 184
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
163 (120) / 3800, 184 (135) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 2000, 400 (41) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16.3
Диаметр цилиндра, мм
84 - 86
Ход поршня, мм
96 - 98
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.6 - 7.9
Выброс CO2, г/км
164 - 208
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Двигатель Opel Z22D1 — обзор
Z22D1 — 2,2-литровый Common Rail турбодизель для рестайлинговой Antara (2011–2015). Рабочий объём 2231 куб. см, два уровня мощности: 163 л.с./350 Нм и 184 л.с./400 Нм — оба при 3800 и 2000 об/мин соответственно. Блок 86×96 мм (длинноходный, нацеленный на момент). Преемник 2,0-литровых Z20DM (127 л.с.) и Z20DMH (150 л.с.) предыдущего поколения.
400 Нм при 2000 об/мин у топовой версии — значительный прирост над предшественниками. CR 16,3 — несколько ниже классических 17,5–18: современная оптимизация под Euro 5/6. Расход 6,6–7,9 л/100 км — хороший показатель для кроссовера с 2,2-литровым дизелем. Применялся исключительно в Antara 2011–2015 (европейский рынок).
Мнение эксперта
Евгений
Реальный владелец
Antara рестайлинг с Z22D1 — 163 или 184 л.с., 350/400 Нм. Лучше предшественника Z20DM по всем статьям. Common Rail: топливо чистое, фильтр строго. Масло C3.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 86×96 мм. CR 16,3. Дизель. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.
Внимание
Z22D1 — Common Rail 2,2 CDTI: чистое дизельное топливо критично для форсунок. Масло ACEA C3 5W-30, интервал 7 500 км строго. Топливный фильтр каждые 15 000 км. Ремень ГРМ каждые 60 000 км. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты.
Надёжность и ресурс
Z22D1 — Common Rail 2,2 CDTI с ограниченной базой применения (только Antara 2011–2015). Форсунки и турбина — основные узлы внимания. CR 16,3 несколько ниже классического уровня — современная оптимизация снижает нагрузку на поршневую. При соблюдении регламента ресурс — 300–400 тыс. км.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA C3, 5W-30) | 7 500 км |
| Топливный фильтр (Common Rail) | 15 000 км |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 4 года |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
Заключение
Opel Z22D1 — Common Rail 2,2 CDTI для Antara рестайлинг (2011–2015, Европа): 163–184 л.с. при 3800 об/мин, 350–400 Нм при 2000 об/мин, расход 6,6–7,9 л/100 км. Common Rail требует чистого топлива и строгого соблюдения регламента.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Antara рестайлинг 2011, джип/suv 5 дв., 1 поколение, С105 (03.2011 - 12.2015)
Период: 03.2011 - 12.2015
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение