Двигатель Opel C25XE

Двигатель Opel C25XE — V-образная «шестёрка» объёмом 2498 куб. см с 24-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и распределённым впрыском. 170 л.с. при 6000 об/мин, 227 Нм при 4200 об/мин, степень сжатия 10,8. Блок 81,6×79,6 мм. Устанавливался на Opel Calibra (1989–1997) и Opel Vectra A (1992–1995): седан и лифтбек. Флагманский 2,5-литровый V6 DOHC 24V Opel 1990-х — 170 л.с. при расходе 8,8–11,2 л/100 км, AI-95.

Двигатель Opel C25XE — обзор

C25XE — 6-цилиндровый V6 DOHC 24V, топовый двигатель Calibra и Vectra A. Единственный V6 в линейке Opel того периода для этих моделей: 170 л.с. при 6000 об/мин и 227 Нм при 4200 об/мин — значительный шаг вперёд относительно 4-цилиндровых версий. «Квадратная» геометрия 81,6×79,6 мм (близко к квадрату) и CR 10,8 при AI-95 — высококомпрессионный атмосферный мотор с высокооборотным характером. DOHC на каждом ряду цилиндров — два ряда, итого четыре распредвала.

Calibra V6 (масса ~1320 кг) с C25XE и Cx 0,26 — сочетание аэродинамики и 170 л.с. давало максимальную скорость 230 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 7,5 секунд. Vectra A 2.5 V6 — флагманская версия бизнес-класса начала 1990-х. AI-95 обязателен при CR 10,8.

Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года

C25XE — V6 из другой категории: мощность плавная и линейная, без характерного «удара» турбины. 170 л.с. при 6000 об/мин: момент нарастает постепенно, характер более зрелый, чем у четвёрок. Calibra V6 — один из красивейших Opel 1990-х. AI-95 строго: CR 10,8 не прощает октановой экономии. Четыре распредвала означают четыре набора регулировочных точек клапанов — регулировка занимает больше времени и требует опыта.

Конструкция

V6 DOHC, 24 клапана (4 на цилиндр). Блок 81,6×79,6 мм. CR 10,8. AI-95. Распределённый впрыск (MPI). Ременной привод ГРМ (два отдельных ремня — по ряду цилиндров). Без гидрокомпенсаторов — регулировка клапанных зазоров на 6 цилиндрах, 4 клапана каждый = 24 клапана итого. V-образное расположение цилиндров — более широкий двигатель, специфика размещения в моторном отсеке Calibra и Vectra A.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–280 тысяч км при соблюдении регламента. DOHC V6 требует более тщательного обслуживания, чем 4-цилиндровые аналоги. Слабые места: обрыв ремней ГРМ (особенно при одновременном износе обоих), прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке, задиры распредвалов при редкой замене масла. Calibra V6 — возраст машин 25+ лет: особое внимание уплотнениям V6 и состоянию обоих ремней ГРМ.

Обслуживание

Заключение

Opel C25XE — 170-сильный V6 DOHC 24V для Calibra и Vectra A (1989–1995): 227 Нм при расходе 8,8–11,2 л/100 км, AI-95. Флагманский 6-цилиндровый двигатель Opel 1990-х с двумя ремнями ГРМ, 24 клапанами для регулировки и обязательным AI-95 при CR 10,8.