Двигатель Opel 6VD1 — V-образная «шестёрка» объёмом 3165 куб. см с верхним распредвалом (SOHC) на каждый ряд цилиндров и 4 клапанами на цилиндр. 177–215 л.с. при 5400 об/мин, 260–294 Нм при 3000 об/мин, степень сжатия 9,8. Размерность блока 93,4×77 мм. Устанавливался на Opel Monterey (3- и 5-дверный кузов) с марта 1992 по август 1998 года. Двигатель разработан Isuzu — бензиновый V6 для рамного внедорожника Monterey, построенного на платформе Isuzu Trooper.
Двигатель Opel 6VD1
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3165
Максимальная мощность, л.с.
177 - 215
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
177 (130) / 5200, 200 (147) / 5600, 205 (151) / 5400, 215 (158) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
260 (27) / 3750, 265 (27) / 3600, 284 (29) / 3000, 290 (30) / 3000, 294 (30) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
93.4
Ход поршня, мм
77
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
11.6 - 18.1
Выброс CO2, г/км
335
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Двигатель Opel 6VD1 в контексте Monterey
6VD1 — бензиновое сердце Opel Monterey первого поколения, поставлявшееся Isuzu в рамках партнёрства с GM. V6 объёмом 3165 куб. см с SOHC на каждый ряд и 4 клапанами на цилиндр, многоточечный впрыск, степень сжатия 9,8 под АИ-95. 177–215 л.с. в зависимости от версии обеспечивали Monterey уверенную динамику для рамного внедорожника массой 1800–2000 кг.
Конструктивные особенности, характеристики и регламент обслуживания описаны в полной статье на базе Isuzu:
Читать подробнее: Двигатель Isuzu 6VD1
Мнение эксперта
Александр
Автовладелец со стажем
Monterey с 6VD1 — крепкий, надёжный SUV. V6 приятный в работе: тихий, тяговитый, без характера дизеля. Главная болезнь — расход: в городе 17–18 литров реальны. Но для рамного внедорожника конца 90-х это норма. Мотор себя не напоминал до 180 тысяч километров при регулярном обслуживании.
Внимание
Для 6VD1 в Monterey особо следите за системой охлаждения: V6 в тяжёлом рамном кузове с активным использованием полного привода греется интенсивнее, чем в легковых автомобилях. Проверяйте термостат, состояние антифриза и уровень охлаждающей жидкости регулярно. Перегрев для SOHC V6 с алюминиевыми ГБЦ означает деформацию и дорогостоящий ремонт.
Другие двигатели серии 6VD1:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Opel Monterey с 6VD1 — уверенный V6 рамного внедорожника с японской надёжностью. Для ценителей классики 1990-х в кузове Trooper — достойный выбор двигателя при готовности к соответствующему расходу топлива.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Monterey 1992, джип/suv 3 дв., 1 поколение, A (03.1992 - 08.1998)
Период: 03.1992 - 08.1998
Кузов: джип/suv 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Opel Monterey 1992, джип/suv 5 дв., 1 поколение, A (03.1992 - 08.1998)
Период: 03.1992 - 08.1998
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение