Двигатель Opel X30XE

Двигатель Opel X30XE — V-образная «шестёрка» объёмом 2962 куб. см с 24-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 211 л.с. при 6200 об/мин, 270 Нм при 3600 об/мин, степень сжатия 10,8. Блок 86×85 мм. Устанавливался на Opel Omega (2-е поколение B, апрель 1994 — июнь 2003): седан, универсал, Европа и Россия. AI-95, расход 9,6–12 л/100 км. Топовый V6 DOHC 3,0 л для Omega B.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2962
Максимальная мощность, л.с. 211
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 211 (155) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 270 (28) / 3600
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 85
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 9.6 - 12
Выброс CO2, г/км 264 - 286
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel X30XE — обзор

X30XE — V6 3,0-литровый DOHC 24V для Omega B. В семействе V6 Opel X-серии X30XE — наиболее мощный: 211 л.с. при 6200 об/мин против 170 л.с. у X25XE и 195 л.с. у X25XEI. При этом X30XE допускает AI-95 — практичное требование для 3,0 л с той же CR 10,8, что у 2,5 л вариантов с AI-98.

270 Нм при 3600 об/мин — уверенная тяга в среднем диапазоне оборотов. Блок 86×85 мм — почти квадратный, баланс между тягой и мощностью. Omega B с X30XE позиционировалась как флагман заднеприводного E-класса Opel: 211 л.с. при расходе 9,6–12 л/100 км, AI-95. В Европе конкурировала с BMW 3.0 и Mercedes E300.

Александр
Мнение эксперта Александр Фанат марки
Omega B V6 3.0 X30XE — одна из лучших версий. 211 л.с. из атмосферного V6 на AI-95 — это достижение. Мягкий ход, тяговитый момент, уверенная динамика. Обслуживание V6 дороже четвёрки, но машина того стоит.

Конструкция

V6, DOHC, 24 клапана (4 на цилиндр). Блок 86×85 мм. CR 10,8. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-95.

Внимание
X30XE — V6 с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км строго (на V6 ремень сложнее доступен, работа дороже — только специализированный сервис). AI-95. Масло ACEA A3 5W-40, интервал 10 000 км. Регулировка клапанов — трудоёмкая процедура на 24-клапанном V6. Возраст 20–30 лет — прокладки ГБЦ, уплотнения, охлаждение требуют контроля.

Надёжность и ресурс

X30XE — надёжный флагманский V6 Omega B. При регулярном обслуживании конструктивно долговечен. Главные риски — своевременность замены ремня ГРМ и качество масла. Ресурс — 250–350 тыс. км. Запчасти сложнее найти, чем для рядных Ecotec, но доступны у специализированных поставщиков Opel/GM.

Похожие по объему (±200 см³):

A30XF, A30XH4JB1T атмосферный4JB1T турбоA28NERA28NET4JG2-TC4JX1C30LE

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40)10 000 км / 1 год
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Регулировка клапановпо регламенту (трудоёмко)
Свечи зажигания (6 шт.)30 000–40 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
X30XE — топовый V6 3,0 л для Omega B (флагман заднеприводного E-класса Opel). AI-95 — практичнее, чем AI-98 у 2,5 V6 вариантов. V6 2,5 л варианты — X25XE (170 л.с.) и X25XEI (195 л.с.).

Заключение

Opel X30XE — топовый V6 DOHC 24V 3,0 л для Omega B (апрель 1994 — июнь 2003, Европа/Россия): 211 л.с. при 6200 об/мин, 270 Нм при 3600 об/мин, расход 9,6–12 л/100 км, AI-95. Флагманский атмосферный V6 Omega B — ремень ГРМ строго, регулярное обслуживание в специализированном сервисе.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

Z16XEP

1598 см³ • 103 - 105 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel