Двигатель Opel X16 — рядная «четвёрка» объёмом 1597 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и электронным впрыском. 105–106 л.с. при 6000 об/мин, 147 Нм при 4000 об/мин. Устанавливался на Opel Vita (1-е поколение, март 1995 — февраль 2001): хэтчбек 3-дверный, Япония. AI-98 (Premium), расход 7,9 л/100 км. Версия 1,6-литрового DOHC 16V для японского рынка Vita.
Двигатель Opel X16
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
105 - 106
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 6000, 106 (78) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
147 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
7.9
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
Двигатель Opel X16 — обзор
X16 — 1,6-литровый DOHC 16V для японского рынка. Как и X12 (1,2 л) и X14 (1,4 л), X16 представляет линейку двигателей Opel для японской Vita, настроенных на Premium-топливо. 105–106 л.с. из 1,6 л DOHC 16V при AI-98 — типичные показатели для спортивно ориентированной версии Corsa/Vita того периода.
Vita в Японии — обозначение Corsa B, продававшегося официально через японскую дистрибьюторскую сеть. X16 устанавливался в 3-дверный хэтчбек Vita на протяжении всего цикла: базовая версия 1995–1997 и рестайлинг 1997–2001. 147 Нм при 4000 об/мин — характеристика высокооборотного DOHC 16V без турбины.
Мнение эксперта
Денис
Реальный владелец
Vita Japan с X16 — лёгкий DOHC 1.6. 105 л.с. из 1,6 л это спортивная настройка для Corsa. AI-98 обязательно, на Premium работает как надо. Японские экземпляры хорошо обслуживались.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). CR не указана производителем. Электронный впрыск. Без турбонаддува. AI-98 (Premium).
Внимание
X16 — японский Premium AI-98: использование топлива с октановым числом ниже 98 снижает мощность и может вызвать детонацию. Ременной привод ГРМ — замена строго по регламенту. Масло ACEA A3 5W-30. Возраст экземпляров 25+ лет — уплотнения и охлаждение требуют проверки.
Надёжность и ресурс
X16 — японская версия 1,6-литрового Ecotec DOHC Opel. Конструктивно близок к европейским аналогам, отличается настройкой на Premium-топливо. Японская культура обслуживания обеспечивает высокое качество экземпляров. Ресурс — 200–300 тыс. км при нормальном обслуживании и правильном топливе.
Другие двигатели серии X16:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-30) | 10 000 км / 1 год |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 4 года |
| Свечи зажигания | 30 000–40 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
X16 — исключительно японский рынок, Opel Vita (= Corsa B). Premium AI-98 обязателен. Запчасти через дистрибьюторов Opel Japan или поставщиков Ecotec 1,6 DOHC.
Заключение
Opel X16 — 1,6-литровый DOHC 16V для японской Vita (март 1995 — февраль 2001): 105–106 л.с. при 6000 об/мин, 147 Нм при 4000 об/мин, расход 7,9 л/100 км, AI-98. Premium-топливо обязательно.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Opel Vita рестайлинг 1997, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (05.1997 - 02.2001)
Период: 05.1997 - 02.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Opel Vita 1995, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (03.1995 - 04.1997)
Период: 03.1995 - 04.1997
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение