Двигатель Opel X16XE — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 106 л.с. при 6000 об/мин, 148–150 Нм при 3400–4000 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 79×81,5 мм. Устанавливался на Opel Tigra (1-е поколение, 1994–2001, Европа) и Opel Corsa (2-е поколение, 1993–1997, Россия): хэтчбек 3-дверный. AI-92, расход 7,8 л/100 км. Ecotec 1,6 л DOHC 16V для Tigra и российской Corsa B.
Двигатель Opel X16XE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
106
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
106 (78) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
148 (15) / 4000, 150 (15) / 3400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
81.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.8
Выброс CO2, г/км
181
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Двигатель Opel X16XE — обзор
X16XE — 1,6-литровый Ecotec DOHC 16V. Суффикс XE означает принадлежность к семейству Ecotec с DOHC — в отличие от SOHC 8V вариантов X16SZ и X16SZR. 106 л.с. при 6000 об/мин из 1598 куб. см — настройка, ориентированная на высокооборотную характеристику для спортивного Tigra.
Tigra первого поколения — купе-хэтчбек на базе Corsa B — позиционировался как лёгкий спортивный автомобиль. X16XE с 106 л.с. и 148–150 Нм обеспечивал ему убедительную для класса динамику. На российском рынке X16XE появился в Corsa B 3-дверный хэтчбек (1993–1997) как топовая бензиновая версия. AI-92 при CR 10,5 — неплохая эффективность настройки.
Мнение эксперта
Денис
Реальный владелец
X16XE в Tigra — правильный мотор для лёгкой машины. 106 л.с., DOHC 16V, крутить до 6000 об/мин — характер спортивный. AI-92 заливай. Ремень ГРМ — вопрос жизни и смерти для 16V.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 79×81,5 мм. CR 10,5. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-92.
Внимание
X16XE — DOHC 16V с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго (обрыв ремня — гнутые клапаны). Масло ACEA A3 5W-40, интервал 10 000 км. Регулировка клапанных зазоров по регламенту (без гидрокомпенсаторов). Возраст экземпляров 25+ лет — уплотнения и охлаждение проверять.
Надёжность и ресурс
X16XE — надёжный Ecotec 1,6 DOHC 16V. В Tigra 1 широко применялся на европейском рынке, надёжность конструкции подтверждена многолетней эксплуатацией. Ключевые условия долгой работы — своевременная замена ремня ГРМ и масляный регламент. Ресурс — 250–300 тыс. км.
Другие двигатели серии X16XE:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40) | 10 000 км / 1 год |
| Ремень ГРМ | 60 000 км / 4 года |
| Регулировка клапанов | по регламенту |
| Свечи зажигания | 30 000–40 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
Заключение
Opel X16XE — Ecotec DOHC 16V 1,6 л для Tigra 1 (1994–2001, Европа) и Corsa B (1993–1997, Россия): 106 л.с. при 6000 об/мин, 148–150 Нм при 3400–4000 об/мин, расход 7,8 л/100 км, AI-92. Спортивный характер DOHC 16V при ременном ГРМ — замена строго по регламенту.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Tigra 1994, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, A (09.1994 - 07.2001)
Период: 09.1994 - 07.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Opel Corsa 1993, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, B (03.1993 - 06.1997)
Период: 03.1993 - 06.1997
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение