Двигатель Opel A20NFT

Двигатель Opel A20NFT — рядная «четвёрка» объёмом 1998 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. 250–280 л.с. при 5300–5500 об/мин, 400 Нм при 4500 об/мин, степень сжатия 9,3. Блок 86×86 мм. Устанавливался на Opel Insignia (седан, универсал, лифтбек, 2008–2013) и Opel Astra GTC (2011–2015). Мощный 2,0-литровый турбобензиновый мотор с прямым впрыском — флагман бензиновой гаммы Opel в применениях Insignia и Astra GTC.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 250 - 280
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 250 (184) / 5300, 280 (206) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.3
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 8.7 - 9.3
Выброс CO2, г/км 189 - 219
Система старт-стоп нет
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel A20NFT — обзор

A20NFT — топовый бензиновый двигатель 2,0 л с турбонаддувом и прямым впрыском для Insignia и Astra GTC. 250 л.с. в Insignia (флагманская версия бизнес-автомобиля) и до 280 л.с. в Astra GTC. CR 9,3 — относительно низкий для современного турбомотора, обеспечивает запас по детонации под давлением наддува. 400 Нм с 4500 об/мин — характеристика «верхнеоборотного» мощного турбомотора.

В Insignia (~1700 кг) 250 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 7–7,5 с. В Astra GTC (~1380 кг) 280 л.с. — уже спортивная динамика: около 6–6,5 с. AI-95 — рекомендуемое топливо; при AI-98 небольшое улучшение характеристик за счёт более точного управления зажиганием. Расход 8,7–9,3 л/100 км — реальные цифры для мощного турбомотора.

Александр
Мнение эксперта Александр Опыт владения 3 года
Insignia OPC Line с A20NFT — неожиданно приятный мощный седан. 250 сил с турбиной и прямым впрыском — это серьёзно. Момент 400 Нм ощущается с 2500 об/мин и тянет до 5000 об/мин: диапазон хорош. Расход 10–11 л/100 км в городе — честная цена за мощность. Масло только синтетика 5W-30 с допуском dexos1, прямой впрыск — чистка клапанов к 80–100 тысячам.

Конструкция

Прямой впрыск (GDI) с высоким давлением форсунок. CR 9,3 — запас под наддув. Блок 86×86 мм (квадратный ход) — равный диаметр цилиндра и ход поршня обеспечивает хороший баланс между оборотным и тяговым характером. Цепной привод ГРМ — цепь служит весь ресурс при регулярном масле. Гидрокомпенсаторы исключают ручную регулировку клапанов.

Внимание
A20NFT с прямым впрыском — нагар на впускных клапанах обязателен к 80–120 тысячам км. Прямой впрыск не омывает клапаны, нагар накапливается и снижает наполнение цилиндров — профилактическая чистка каждые 80–100 тысяч. CR 9,3 с турбиной: строго AI-95, при регулярном AI-92 — детонация в нагрузочных режимах, ускоренный износ ЦПГ. Масло 5W-30 синтетика с допуском dexos1 — прямой впрыск требует чистого масла без золы.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–280 тысяч км. Мощный турбомотор с прямым впрыском — более требовательный к обслуживанию, чем атмосферные версии. Цепь ГРМ с регулярным маслом — весь ресурс. Маслосъёмные колпачки к 120–150 тысячам. Форсунки GDI к 150–180 тысячам при использовании качественного AI-95. Турбина при правильном охлаждении и масле — весь ресурс.

Другие двигатели серии A20NFT:

A20NFT, A20NHT

Похожие по объему (±200 см³):

Z20DM атмосферныйZ20DM турбоZ20DMH19DJ, 19DLA20DTRA20DTHC18XELC20NE

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos1)10 000–15 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Топливный фильтр60 000 км
Свечи зажигания30 000 км
Воздушный фильтр30 000 км
Чистка впускных клапанов80 000–100 000 км
Цепь ГРМ (проверка натяжения)150 000 км
Лямбда-зонды100 000 км
Охлаждающая жидкость3 года
Обратите внимание
A20NFT после агрессивной езды — не глушите двигатель немедленно. При 250–280 л.с. турбина работает в напряжённом режиме: дайте 2–3 минуты на холостых для охлаждения картриджа перед выключением зажигания.

Заключение

Opel A20NFT — мощный 250–280-сильный 2.0T с прямым впрыском для Insignia и Astra GTC: 400 Нм при CR 9,3. Топовый бензиновый двигатель гаммы при повышенных требованиях к чистке клапанов и качеству масла.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel