Двигатель Opel Z30DT

Двигатель Opel Z30DT — V6 объёмом 2958 куб. см с 24-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и Common Rail. 184 л.с. при 4000 об/мин, 400 Нм при 2700 об/мин, степень сжатия 17,5–18,5, размер цилиндра 87,5×82 мм. Устанавливался на Opel Vectra C (2002–2008): седан, лифтбек, универсал; Signum (2005–2008): лифтбек, Европа. Дизель, расход 7,7 л/100 км. Флагманский V6 Common Rail дизель для D-класса — преемник Y30DT (177 л.с.).

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2958
Максимальная мощность, л.с. 184
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 184 (135) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 2700
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.5 - 18.5
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 82
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 7.7
Выброс CO2, г/км 189 - 208
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel Z30DT — обзор

Z30DT — V6 Common Rail турбодизель для Vectra C и Signum. Рабочий объём 2958 куб. см, 184 л.с. при 4000 об/мин, 400 Нм при 2700 об/мин. CR 17,5–18,5, блок 87,5×82 мм. Форсированная версия относительно предшественника Y30DT (177 л.с./370 Нм): прибавка 7 л.с. и 30 Нм при той же схеме.

400 Нм при 2700 об/мин — выдающийся показатель момента для D-класса. Расход 7,7 л/100 км при 184 л.с. — исключительная топливная эффективность для V6 дизеля. V6 с Common Rail дизелем в Vectra C — редкое сочетание для европейского C/D-класса. Совместная разработка GM/Fiat (Fiat 2.8 V6 JTD применялся в Alfa 166, Lancia Thesis).

Михаил
Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем
Vectra C с Z30DT — 184 л.с., 400 Нм, 7,7 л/100 км. V6 дизель в D-классе — лучший выбор для трассы. Common Rail: фильтр строго. Масло ACEA C3 обязательно.

Конструкция

V6, DOHC, 24 клапана (4 на цилиндр). Блок 87,5×82 мм. CR 17,5–18,5. Дизель. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Цепной привод ГРМ.

Внимание
Z30DT — V6 Common Rail турбодизель: чистое дизельное топливо критично для форсунок. Масло ACEA C3 5W-30, интервал 7 500 км строго. Топливный фильтр каждые 15 000 км. Цепь ГРМ — контроль натяжителя. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты.

Надёжность и ресурс

Z30DT — V6 Common Rail дизель совместной разработки GM/Fiat. Применялся в Vectra C и Signum — умеренная сервисная база для V6 дизеля. Форсунки и турбина — основные узлы внимания. Цепной привод ГРМ надёжнее ремённого, но требует контроля натяжителя. При соблюдении регламента ресурс — 300–400 тыс. км.

Похожие по объему (±200 см³):

A30XF, A30XH4JB1T атмосферный4JB1T турбоA28NERA28NET4JG2-TC4JX1C30LE

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA C3, 5W-30)7 500 км
Топливный фильтр (Common Rail)15 000 км
Цепь ГРМ (натяжитель)по состоянию / 150 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
Z30DT — V6 Common Rail 2,9 CDTI 184 л.с. для Vectra C и Signum (2002–2008, Европа). Предшественник — Y30DT (177 л.с.). Совместная разработка GM/Fiat — Fiat аналог: 2.8 JTD V6.

Заключение

Opel Z30DT — V6 Common Rail 2,9 CDTI для Vectra C и Signum (2002–2008, Европа): 184 л.с. при 4000 об/мин, 400 Нм при 2700 об/мин, расход 7,7 л/100 км. Common Rail требует чистого топлива и строгого соблюдения регламента.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

X16SZR

1598 см³ • 75 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel