Двигатель Opel Z17DTL

Двигатель Opel Z17DTL — рядная «четвёрка» объёмом 1686 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и прямым впрыском. 80 л.с. при 4400 об/мин, 170 Нм при 2800 об/мин, степень сжатия 18,4. Блок 79×86 мм. Устанавливался на Opel Astra G/H (2-е и 3-е поколение, 1998–2006): хэтчбек, универсал, Европа. Дизель, расход 4,9–5,0 л/100 км. Базовый 1,7 CDTI 80 л.с. для Astra G и начальной Astra H.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1686
Максимальная мощность, л.с. 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 80 (59) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 170 (17) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18.4
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 86
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 5
Выброс CO2, г/км 132
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel Z17DTL — обзор

Z17DTL — 1,7-литровый Common Rail турбодизель базовой мощности для Astra G и ранней Astra H. Суффикс L (Low) обозначает версию с пониженной мощностью. В линейке 1,7 CDTI Z17DTL занимает нижнюю позицию: 80 л.с. против 100–125 л.с. у Z17DTH и 110 л.с. у Z17DTJ/A17DTJ.

80 л.с. при 4400 об/мин и 170 Нм при 2800 об/мин — скромная, но достаточная тяга для Astra. Расход 4,9–5,0 л/100 км — один из лучших показателей среди дизелей Astra своего времени. CR 18,4 — высокая степень сжатия для максимальной экономичности. Применялся только в Европе.

Александр
Мнение эксперта Александр Реальный владелец
Astra G с Z17DTL — экономичный дизельный базис. 80 л.с. для Astra — минимум комфортной езды. 5 л/100 км реальных — очень хорошо. Фильтр строго, ремень по регламенту — простой и надёжный.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 79×86 мм. CR 18,4. Дизель. Турбонаддув. Прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание
Z17DTL — турбодизель с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго. Масло ACEA C3/B4 5W-30, интервал 7 500 км. Топливный фильтр каждые 15 000 км. Турбина — охлаждение на холостых. Возраст 15–25 лет — уплотнения, ТНВД требуют проверки.

Надёжность и ресурс

Z17DTL — надёжный базовый 1,7 CDTI для Astra G/H. Конструктивно близок к Z17DTH, дефорсирован. Применялся в Astra G — распространённом автомобиле. Ресурс — 250–350 тыс. км при соблюдении регламента.

Похожие по объему (±200 см³):

19DJ, 19DLA16XERA16LETA16XHTA17DTC, A17DTEA17DTF, A17DTSA17DTJA17DTR

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA C3/B4, 5W-30)7 500 км
Топливный фильтр15 000 км
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
Z17DTL — базовый 1,7 CDTI 80 л.с. для Astra G/H (1998–2006, Европа). Форсированный вариант — Z17DTH (100–125 л.с.). Среднемощный вариант — Z17DTJ (110 л.с.).

Заключение

Opel Z17DTL — Common Rail турбодизель 1,7 CDTI для Astra G/H (1998–2006, Европа): 80 л.с. при 4400 об/мин, 170 Нм при 2800 об/мин, расход 4,9–5,0 л/100 км. Экономичный базовый дизель — ременной ГРМ строго по регламенту.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel