Двигатель Opel A17DTR — рядная «четвёрка» объёмом 1686 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и системой Common Rail. 125 л.с. при 4000 об/мин, 280 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 16,0. Блок 79×86 мм. Устанавливался на Opel Astra J (хэтчбек и универсал) с 2009 по 2012 год. Средняя версия семейства 1.7 CDTI для Astra J — 125 л.с. и 280 Нм при одном из лучших расходов в линейке: 4,5 л/100 км и 109–119 г/км CO₂.
Двигатель Opel A17DTR
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1686
Максимальная мощность, л.с.
125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
125 (92) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
280 (29) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.5
Выброс CO2, г/км
109 - 119
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива Common-rail
Двигатель Opel A17DTR — обзор
A17DTR — средняя по мощности версия семейства 1.7 CDTI для Astra J: между A17DTJ (110 л.с., 260 Нм) и A17DTF/DTS (130 л.с., 300 Нм). 125 л.с. и 280 Нм с 2500 об/мин — сбалансированное сочетание динамики и экономичности. Расход 4,5 л/100 км — исключительный результат для 125-сильного дизеля в компактном хэтчбеке.
Выброс CO₂ 109–119 г/км ставил A17DTR в ряд наиболее экологичных версий Astra J на момент выпуска. В Astra J хэтчбек (~1350 кг) и универсал (~1420 кг) 280 Нм с 2500 об/мин обеспечивали живую реакцию на педаль газа при экономичном крейсерском ходе.
Мнение эксперта
Павел
Фанат марки
Astra J с A17DTR — отлично сбалансированный дизельный хэтчбек. 125 сил и 280 Нм — это середина линейки, но реально едет лучше, чем цифры говорят. 4,5 л/100 км по трассе — это реальный расход, проверено. EGR — следить, ремень ГРМ — менять вовремя. Для ежедневной поездки и загородных трасс — идеальный вариант.
Конструкция
Четырёхклапанная ГБЦ DOHC, Common Rail высокого давления. CR 16,0 — стандарт семейства. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) настроен под широкий рабочий диапазон с акцентом на низкие обороты. Ременной привод ГРМ с роликами и приводом водяной помпы. Система EGR для Euro 5. Без системы Start-Stop — более низкая нагрузка на электросистему.
Внимание
A17DTR — ремень ГРМ строго по регламенту: 60 000–80 000 км или 5 лет. EGR при городском режиме засоряется к 80–120 тысячам — периодическая очистка снижает риск потери тяги. Топливный фильтр каждые 30 000 км обязателен: загрязнённый фильтр при высоком давлении Common Rail ускоряет износ ТНВД и форсунок. Масло dexos2 или ACEA C3.
Надёжность и ресурс
Ресурс 300–400 тысяч км. 125 л.с. — умеренная нагрузка на форсунки и ТНВД, при качественном топливе они служат 200–250 тысяч км. Турбина VGT при правильном обслуживании — весь ресурс. Свечи накала к 80–100 тысячам. Ременной привод ГРМ — единственный критический расходник; замена своевременно исключает дорогостоящий ремонт.
Другие двигатели серии A17DTR:
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos2) | 10 000–15 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Воздушный фильтр | 30 000 км |
| Ремень ГРМ (с роликами и помпой) | 60 000–80 000 км или 5 лет |
| Свечи накала | 80 000–100 000 км |
| EGR клапан (очистка) | 60 000 км |
| Охлаждающая жидкость | 2 года |
Обратите внимание
A17DTR с рекордно низким расходом 4,5 л/100 км: этот результат достигается только при плавной трассовой езде. В городском цикле расход выше — 6–7 л/100 км. Эксплуатируйте в смешанном режиме, а не исключительно по городу: дизельный DPF (при наличии) требует периодических трассовых прогревов для самоочистки.
Заключение
Opel A17DTR — оптимально сбалансированный 125-сильный 1.7 CDTI для Astra J: 280 Нм с 2500 об/мин при расходе 4,5 л/100 км и выбросах CO₂ 109–119 г/км. Экономичный и динамичный дизельный компакт при грамотном обслуживании.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Astra 2010, универсал, 4 поколение, J (09.2010 - 08.2012)
Период: 09.2010 - 08.2012
Кузов: универсал
Поколение: 4 поколение
Opel Astra 2009, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, J (09.2009 - 08.2012)
Период: 09.2009 - 08.2012
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 4 поколение