Двигатель Opel Y22XE, Z22XE

Двигатель Opel Y22XE/Z22XE — рядная «четвёрка» объёмом 2198 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 144 л.с. при 5400 об/мин, 203 Нм при 4000 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 86×94,6 мм. Устанавливался на Opel Omega (2-е поколение B2, рестайлинг 1999, август 1999 — июнь 2003): седан, универсал, Европа и Россия. AI-95, расход 9,8–10,3 л/100 км. DOHC 16V 2,2 л для Omega B2 рестайлинга.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2198
Максимальная мощность, л.с. 144
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 144 (106) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 203 (21) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 94.6
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 10.3
Выброс CO2, г/км 210 - 248
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel Y22XE/Z22XE — обзор

Y22XE/Z22XE — 2,2-литровый Ecotec DOHC 16V для Omega B2 рестайлинга. Коды Y22XE и Z22XE применялись параллельно для одного агрегата: Y22XE — основное обозначение, Z22XE — версия для определённых рынков. По сравнению с базовым X20SE (SOHC 8V, 115 л.с.) это значительный шаг вперёд: DOHC 16V, 144 л.с., 203 Нм.

144 л.с. при 5400 об/мин из атмосферного 2198 куб. см с AI-95 — хорошие характеристики для E-класса. 203 Нм при 4000 об/мин — момент в верхнем диапазоне оборотов, что требует раскрутки. Блок 86×94,6 мм с длинным ходом — типовая «длинноходная» конструкция 2,2 л. Применялся в Omega B2 (август 1999 — июнь 2003) — финальный бензиновый агрегат линейки Omega.

Александр
Мнение эксперта Александр Фанат марки
Omega B2 с Y22XE — достойный вариант. 144 л.с., DOHC 16V, AI-95. Тяга к верхам — надо крутить. Omega хорошо управляется, мотор ей к лицу. Ремень ГРМ строго, масло хорошее.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 86×94,6 мм. CR 10,5. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-95.

Внимание
Y22XE/Z22XE — DOHC 16V с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго. Масло ACEA A3 5W-40, интервал 10 000 км. Регулировка клапанных зазоров по регламенту. Возраст 20+ лет — уплотнения, охлаждение требуют проверки.

Надёжность и ресурс

Y22XE/Z22XE — надёжный Ecotec 2,2 DOHC 16V. Применялся в Omega B2 — не самый массовый автомобиль, но конструктивно агрегат прошёл проверку временем. Ресурс — 250–350 тыс. км при соблюдении регламента.

Похожие по объему (±200 см³):

A22DMA22DMHA24XEA24XE, A24XFZ22D1C20NEC20XEX20XER

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA A3, 5W-40)10 000 км / 1 год
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Регулировка клапановпо регламенту
Свечи зажигания30 000–40 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
Y22XE/Z22XE — бензиновый DOHC 16V 2,2 л для Omega B2 (1999–2003). AI-95 достаточно. Ременной ГРМ — заменять строго по регламенту.

Заключение

Opel Y22XE/Z22XE — Ecotec DOHC 16V 2,2 л для Omega B2 рестайлинга (август 1999 — июнь 2003, Европа/Россия): 144 л.с. при 5400 об/мин, 203 Нм при 4000 об/мин, расход 9,8–10,3 л/100 км, AI-95. Надёжный DOHC для финального поколения Omega — ремень ГРМ строго по регламенту.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

X16SZR

1598 см³ • 75 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel